[发明专利]车辆用空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在车辆中的车辆用空调装置(用于车辆的空调装置)，该车辆用空调装置用于通过将空气(空气的温度由热交换器来调整)吹到车厢中，来调整车厢内部中的温度。

背景技术

迄今为止，安装在车辆中的车辆用空调装置经由鼓风机借助内部/外部空气切换装置使内部空气和外部空气进入到具有气流通道的空调壳中，并且在空调壳内经由阻尼器的操作以期望的混合比混合被蒸发器型冷却装置冷却的已冷却空气和被加热器芯型加热装置加热的已加热空气之后，使所混合的空气穿过在外壳中设置的多个排出口并通过吹气管，并且吹到车厢内部中，借此执行车厢的内部中的温度和湿度的调整。

凭借该类型的车辆用空调中使用的内部/外部空气切换装置，通常，虽然过滤器安装在内部，目的是去除外部空气中含有的尘土等，但根据车辆的目的地的地点或在低端版本的车辆中，出现车辆用空调装置在不安装过滤器的情况下被使用的情况。

本申请人已经提出了一种空气阻力构件，该空气阻力构件在未安装这种过滤器的车辆用空调装置中，用于将气流速率维持为大致等同于安装了过滤器的情况(参见日本特开专利第2012-111337号公报)。

空气阻力构件被形成为使得具有多个通风口的阻力板的外周被大致矩形框架体围绕。通过在安装过滤器的位置处设置空气阻力构件，由于使进入内部/外部空气切换装置中的空气穿过通风口而增大空气阻力，因此，空气流到下游侧，而其流量减小。因此，在未安装过滤器的情况下，通过在过滤器的位置中安装空气阻力构件，气流速率被维持为大致等同于安装过滤器的情况。

另一方面，目前，从降低这种车辆用空调装置中的制造成本的观点，需要减少部件的数量。

发明内容

本发明的总体目的是提供一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置中，可以在不使用另一构件来代替过滤器的情况下，抑制气流速率根据过滤器的安装的有无而改变。

本发明的特征在于车辆用空调装置装配有：内部/外部空气切换单元，其被构造为在内部空气与外部空气之间切换并且使内部空气和外部空气进入；和空调单元，其包括空气流过的流道，其中，在内部/外部空气切换单元中，设置吹送空气阻力增大装置，吹送空气阻力增大装置被构造为当空气在内部/外部空气切换单元的内部中流动时增大吹送空气阻力，并且吹送空气阻力增大装置是相对于外壳的内壁面膨出的膨出部，膨出部内部包含空间。

根据本发明，在车辆用空调装置中，设置用于当空气在内部中流动时增大吹送空气阻力的吹送空气阻力增大装置，并且吹送空气阻力增大装置由膨出部构成，膨出部相对于外壳的内壁面膨出，并且内部包含空间。

因此，在车辆用空调装置内部未安装过滤器使用车辆用空调装置的情况下，借助内部/外部空气切换单元的内部/外部空气引入口进入外壳的内部中的空气的一部分流到膨出部中，借此增大吹送空气阻力，使得减小朝向空调单元的气流速率。因此，通过有意减小在未安装过滤器时无吹送空气阻力的状态下的气流速率，可以使气流速率大致等同于安装了过滤器并且过滤器充当吹送空气阻力的情况。因此，在未安装过滤器的情况下不必安装空气阻力构件等，并且与单独设置这种空气阻力构件的情况相比，可以减少部件的数量，并且能够降低制造成本。

附图说明

图1是根据本发明的实施方式的车辆用空调装置的整体前视图；

图2是沿着图1的线II-II截取的截面图；

图3A是沿着图1的线IIIA-IIIA截取的、过滤器安装在内部/外部空气切换单元中的情况的截面图，并且图3B是示出了这种过滤器未安装在图3A的内部/外部空气切换单元中的情况的截面图；以及

图4A是示出了未设置第一和第二膨出部的情况下的鼓风机电压与朝向空调单元的气流速率之间的关系的特性曲线图，并且图4B是示出了设置第一和第二膨出部的情况下的鼓风机电压与气流速率之间的关系的特性曲线图。

具体实施方式

如图1和图2所示，车辆用空调装置10包括：空调壳体12，其由各个气流通道构成；内部/外部空气切换单元14，其含有空调壳体12的一部分，并且外部空气和内部空气通过该内部/外部空气切换单元14进入；以及鼓风机16，其设置在空调壳体 12的内部中。另外，在空调壳体12的内部中，容纳有：热交换器(未示出)，用于冷却和加热空气；和阻尼器机构(未示出)，其操作，以切换流过各个通道的空气流。