[发明专利]蒸发式燃烧器

说明书

本发明涉及用于移动式加热装置的蒸发式燃烧器，其具有燃烧室，用于供应液体燃料的燃料供应线，和用于被供应燃料蒸发的蒸发器。

所述类型的蒸发式燃烧器特别地用于被设计为车辆的独立于发动机的加热装置或辅助加热装置的车辆加热装置中。这里，辅助加热装置应理解为是指被设计用于在车辆的驱动发动机的操作过程中附加地提供热量的加热装置。独立于发动机的加热装置应理解为是指被设计使其可以在车辆的驱动发动机的操作过程中以及当驱动发动机停止时提供热量的加热装置。在本实例中这种车辆加热装置可被设计为例如所谓的空气型加热装置，在这种情况下被释放的热量在换热器中被从热的燃烧排气传递到待加热空气或所谓的液体型加热装置，其中所释放的热量在换热器中被从热的燃烧排气传递到一液体，该液体特别地可以通过该车辆的冷却液体回路中的冷却液体形成。

本文中，“移动式加热装置”应理解为是指被设计并且相应地适于在移动式应用中使用的加热装置。特别地这意味着所述加热装置是可运输的(可能是固定安装在车辆中或仅仅被放置于其中进行运输)并且不排外地被设计为用于永久静态使用，比如在建筑的加热系统实例中。这里，移动式加热装置也可被固定安装在车辆(陆地车辆，轮船等)中，尤其是在陆地车辆中。所述移动式加热装置可特别地被设计用于车辆内舱、例如陆地车辆内舱，船只或飞机的加热，以及用于部分敞开的空间的加热，这样的空间比如可以在轮船上、特别是快艇上见到。移动式加热装置也可以以静态方式临时性使用，例如在大帐篷、容器(例如建筑容器)等中。特别地，移动式加热装置可被设计为独立于发动机的加热器或辅助加热器，用于陆地车辆，例如用于大篷车，旅宿车，公共汽车，乘用车辆等。

在所描述的蒸发式燃烧器中，例如可以通过柴油、汽油、乙醇等形成的液体燃料被通过燃料供应源供应，随后蒸发并且与被供应的燃烧空气混合而形成燃料-空气混合物。如此形成的燃料-空气混合物在发热反应中发生反应，同时释放热。为了实现可靠的液体燃料蒸发，蒸发过程以尽可能有效的方式进行控制是很重要的。在这里，实际上，特别地在期望的泡核沸腾和不期望的薄膜状沸腾之间的不受控制的交替是常见的问题。

本发明的目的是提供一种用于移动式加热装置的改进的蒸发式燃烧器。

本目的通过根据权利要求1所述的、用于移动式加热装置的蒸发式燃烧器得以实现。有利的改进在从属权利要求中详细列出。

一种用于移动式加热装置的蒸发式燃烧器具有：燃烧室，用于液体燃料供应的燃料供应线，和用于被供应的燃料的蒸发的蒸发器。蒸发器具有承载本体，所述承载本体由无孔材料构成并且具有燃料制备表面，所述燃料制备表面面朝燃烧室并且与液体燃料接触。带有多个凹陷部和高出部的表面构造被形成到承载本体的燃料制备表面内和/或被形成到分割所述燃料制备表面的后侧内。表面构造可被形成到燃料制备表面内，可被形成到承载本体的后侧内，或，在每种情况下，这种表面构造可被形成燃料制备表面和承载本体的后侧两者内。燃料制备表面例如可以通过承载本体的一表面形成，该表面被由多孔性、吸附性材料构成的蒸发器元件遮盖。在另一实施例中，然而，例如，燃料制备表面可以在燃烧室的方向上暴露并且自身用作蒸发表面，燃料的蒸发从这里开始。在这里，燃烧室特别地可以具有在蒸发式燃烧器的操作过程中不形成火焰以及燃料与燃烧空气预混合以形成燃料-空气混合物的混合物制备区域。在本实例中，燃料制备表面例如也可以整体或局部地布置在混合物制备区域中。如果燃料制备表面被设有本表面构造，那么此表面构造引发从承载本体至液体燃料的热传递的增强，这对蒸发过程具有有利效果。在这里，本表面构造正面影响蒸气气泡的形成、生长和输送，从而实现更加稳定的蒸发过程。如果该表面构造被形成到承载本体的后侧内，那么可以实现热量到承载本体内的被改进的引入，从而能够实现在承载本体和待蒸发燃料之间的增加的热量流动。

在一个有利的改进中，表面构造被形成到燃料制备表面内。另外，在这里，该表面构造被形成到远离燃料制备表面的后侧内也是可能的。

在一个改进中，燃料制备表面在燃烧室的方向上暴露。在本实例中，燃料制备表面自身还用作蒸发表面，燃料的蒸发从该表面上进行。在本实例中，该表面构造允许在燃料制备表面上进行更加稳定的蒸发过程。