[发明专利]燃气涡轮有效
申请号: | 201580024165.5 | 申请日: | 2015-05-20 |
公开(公告)号: | CN106460669B | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 辻良史;桥本真也;西冈靖记 | 申请(专利权)人: | 三菱日立电力系统株式会社 |
主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18;F01D5/08;F01D25/12 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 涡轮 | ||
1.一种燃气涡轮,该燃气涡轮具有静止体和旋转体,且所述旋转体被供给冷却空气,
其特征在于,
所述燃气涡轮具备:
第一型腔,其形成在所述静止体的内部,且被供给冷却空气;
第二型腔,其形成在所述静止体与所述旋转体之间;
第一冷却通路,其形成在所述第一型腔与所述第二型腔之间,且配置有回旋流引导喷嘴,该回旋流引导喷嘴使所述第一型腔的所述冷却空气沿着所述旋转体的旋转方向回旋而向所述第二型腔供给;
第二冷却通路,其形成于所述旋转体,且与所述第二型腔连通,所述第二冷却通路被供给所述第二型腔的所述冷却空气;以及
流量调整路,其是与所述第一冷却通路不同的所述冷却空气的流路,且形成在所述第一型腔与所述第二型腔之间,所述流量调整路从所述第一型腔向所述第二型腔供给冷却空气,
所述流量调整路具有对所述冷却空气的流量进行调整的流量调整机构。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述回旋流引导喷嘴绕所述旋转体的轴而配置有多个,
所述流量调整路绕所述旋转体的轴而配置有多个。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述流量调整机构是能够相对于所述流量调整路装卸的塞柱,
所述塞柱形成有供所述冷却空气流动的引导孔。
4.根据权利要求3所述的燃气涡轮,其特征在于,
在从所述旋转体的轴向观察所述引导孔的情况下,所述引导孔相对于穿过所述旋转体的中心且在所述旋转体的径向上延伸的线倾斜。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,
在从所述旋转体的轴向观察所述流量调整路的情况下,所述流量调整路相对于穿过所述旋转体的中心且在所述旋转体的径向上延伸的线倾斜。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述流量调整路的朝向所述第二型腔的排出口形成在沿所述静止体的旋转轴的径向且周向延伸的面上,
所述排出口侧的端部在与所述旋转体的轴向平行的方向上延伸、或者在相对于所述旋转体的轴向而向所述旋转体的旋转方向倾斜的方向上延伸。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述流量调整路的朝向所述第二型腔的排出口形成在沿所述静止体的旋转轴的轴向且周向延伸的面上,
所述排出口侧的端部在与所述旋转体的径向平行的方向上延伸、或者在相对于所述旋转体的径向而向所述旋转体的旋转方向倾斜的方向上延伸。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述流量调整路的所述第一型腔侧的开口配置于在所述旋转体的周向上与所述回旋流引导喷嘴的前缘重叠的位置处。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述燃气涡轮具有:
边缘密封空间,其形成在沿所述旋转体的径向且周向延伸的面与所述静止体之间;以及
边缘密封空气流量调整路,其是与所述第一冷却通路以及所述流量调整路不同的所述冷却空气的流路,且形成在所述第一型腔与所述边缘密封空间之间,
所述边缘密封空气流量调整路具有边缘密封空气流量调整机构,该边缘密封空气流量调整机构对从所述第一型腔向所述边缘密封空间供给的所述冷却空气的流量进行调整。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述边缘密封空气流量调整机构是能够相对于所述边缘密封空气流量调整路装卸的塞柱,
所述塞柱形成有供所述冷却空气流动的引导孔。
11.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述边缘密封空气流量调整路的所述第一型腔侧的开口配置于在所述旋转体的周向上与所述回旋流引导喷嘴的前缘重叠的位置处。
12.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,
所述边缘密封空气流量调整路形成于在所述旋转体的周向上与所述流量调整路重叠的位置处,
所述静止体在比所述边缘密封空气流量调整路靠所述旋转体的径向外侧、且与所述边缘密封空气流量调整路的朝向所述边缘密封空间的排出口对置的位置处形成有维护口。
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