[发明专利]可用脚驾驶的个人车辆

说明书

本发明的目的是提供一种可用脚驾驶的个人车辆(10)，车辆(10)包括沿着垂直轴(AV)延伸高度(H12)的底盘(12)，车辆(10)还包括安装在底盘前部(16)的前车轮组(14)、安装在底盘后部(20)的后车轮组(18)以及呈右踏板(PD)和左踏板(PG)形式的控制车辆(10)速度和方向的器件(24)，个人车辆(10)的特征在于至少一个方向踏板(PD、PG)围绕平行于车辆(10)的底盘(12)的垂直轴(AV)的枢转轴(APD、APG)而相对于底盘(12)旋转(LD、LG)，该方向踏板(PD、PG)围绕其枢转轴(APD、APG)的旋转(LD、LG)被用于控制车辆(10)的方向。

技术领域

本发明涉及一种个人车辆，有时也称为个人运输工具。

背景技术

对于个人车辆，应当理解为体积减小的车辆，旨在使得单个个人的移动更快速且较不疲劳。

其次，这种个人车辆还可以用于运输另一人。

在市面上已经销售的个人车辆中，可以区分属于双轮车系列的车辆。

这些双轮车如此命名，是因为其使用陀螺稳定系统，允许其用户动态地控制车辆移动速度及其移动方向。

对于用户而言，该动态控制仅包括将其重心向前移动以使得车辆前进，向后移动以减速，以及当希望驶向左或驶向右时向左或向右移动。

已知且目前市面上可售的双轮车以商标和销售。

这三种双轮车包括安装在用户可站于其上的平台两侧的两个电动轮，以及从平台延伸并且其上端部具有用户支撑手柄的驾驶柱。

根据一个缺点，当用户借助于其中一种双轮车移动时，双手并不空闲。

事实上，为了不失去平衡甚至猛烈地跌倒在地，用户必须应当紧紧抓住驾驶柱的支撑手柄。

最好地是，在使用双轮车时，仅最熟练的用户可以单手支撑并且由另一只手进行另一动作或者运输物件。

同样，还存在类似于双轮车的其他个人车辆，但是在移动时解放了用户双手。

例如，公司已经开发了名为的双轮车，其形式也为平台，其具有两个电动侧轮并且用户可以站于其上。

尽管如此，与前述双轮车不同的是，双轮车的驾驶柱替换为从平台中心延伸的两个臂，其上端部具有用于用户腿部的两个支撑部，这两个支撑部定位靠近用户腿肚高处。

因此，在使用双轮车时，用户应当在两腿之间夹紧这两个支撑部，以在平台上平衡时保持直立。

虽然能够解放用户双手，应当在双腿之间夹紧支撑部的事实可能使得用户疲劳，尤其是在长途移动时。

最后，一般地并且不考虑陀螺稳定的新系统的性能，类似于前述的所有具有侧轮的双轮车在面对前后颠簸运动、即从前向后或从后向前的翻转运动的所有试验中不具有稳定性，所述运动可能由用户的驾驶错误或者地上障碍物所引起。

而且，在用户站在这种双轮车上运送物件时，其驾驶受其运送的物件重量而干扰。

事实上，所运送的物件改变了用户的重心，因此其应当根据其运送的物件重量而改变其驾驶。

同时，公司已经开发了一种名为的个人车辆，通过移动其重心而驾驶双轮车。

尽管如此，与前述车辆不同，包括坐垫和侧踏板，允许用户移动其就座位置。

此外，代替两个侧轮，包括一个大中心轮，其转动带包括围绕中心轮的旋转轴径向设置的多个横轮，以及旋转轴垂直于中心轮的旋转轴并且平行于车辆前后方向的一个后横轮。

如果这样设置轮改善了车辆在面对颠簸运动时的稳定性，那么其减少了面对横向倾倒时的稳定性，即从左向右以及从右往左的摇摆运动。