[发明专利]挂车用集装箱多功能锁定装置

权利要求书

1.一种通过安装多个到挂车的上部框架中，将集装箱结合到上述上部框架的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于，包括：

外部外壳(100)，安装于上述上部框架中，至少在其一侧面形成开口部；

内部外壳(200)，以相互相隔的形式被收纳于上述外部外壳(100)的内部，采取中空管形态；

自动工作部(300)，被收纳于上述内部外壳(200)的内部，能够通过第1弹性部件(470)和上述集装箱的荷重上下移动；

锁块(400)，包括：主体部(410)，被收纳于上述自动工作部(300)的中空部，采取圆柱形形态；头部(430)，形成于上述主体部(410)的上端，被插入到上述集装箱的结合口；第1阻挡凸起(450)，形成于上述主体部(410)的外周面一侧，在上述自动工作部(300)上下移动时与其连动；诱导部，形成于上述主体部(410)的外周面另一侧，通过与上述自动工作部(300)的上下移动连动，对上述主体部(410)的旋转进行诱导；

引导部件(500)，通过从上述内部外壳(200)的外侧向上述自动工作部(300)的内侧方向以可拆装的方式贯通结合而使末端部(520)被结合到上述诱导部中，从而使上述锁块(400)在上述自动工作部(300)上下移动时随之发生旋转；以及

手动工作部(600)，包括：锁块延长部(610)，以可拆装的方式结合到上述锁块(400)的主体部(410)下端，向上述内部外壳(200)的中空部下方延长形成；长度调节部(630)，沿着上述锁块延长部(610)的长度方向以可调的形式结合到特定位置中；控制杆(650)，在上述长度调节部(630)的一侧以可持握的形式凸出形成。

2.根据权利要求1所述的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于，还包括：

水平滑动防止坎(490)，以相互间隔一定距离的状态对上述锁块(400)的主体部(410)的一部分进行包裹。

3.根据权利要求1所述的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于：

上述自动工作部(300)，包括：

按压部(310)，在与上述集装箱分离或接触时向上述外部外壳(100)及内部外壳(200)的中空部上方出入；

第1阻挡部(330)，在上述按压部(310)的下部延长形成，通过挤压上述第1阻挡凸起(450)使其下降；以及

第2阻挡部(350)，配置于上述第1阻挡部(330)的下部，通过挤压上述第1阻挡凸起(450)使其上升。

4.根据权利要求1所述的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于：

上述锁块(400)的诱导部由沿着上述主体部(410)的外周面形成的螺纹形槽(412)构成，从而使上述引导部件(500)的末端部(520)被插入。

5.根据权利要求1所述的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于：

上述锁块(400)之诱导部由沿着主体部(410)的外周面形成的螺纹形凸起(414)构成，

上述引导部件(500)是以成对且相互相隔的形式配置，从而使上述螺纹形凸起(414)中的一部分能够被收纳到两者之间的空间部中。

6.根据权利要求1所述的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于：

上述锁块(400)的诱导部由沿着上述主体部(410)的外周面形成的一对螺纹形凸起(416a,416b)构成，上述一对螺纹形凸起(416a,416b)以相互相隔的形式配置，从而使上述引导部件(500)的末端部(520)能够被收纳到两者之间的空间部中。

7.根据权利要求1所述的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于：

上述锁块(400)的诱导部由在上述主体部(410)贯通形成的螺纹形孔(418)构成，从而使上述引导部件(500)的一部分被插入。

8.根据权利要求4至权利要求7中的任一项所述的挂车用集装箱多功能锁定装置，其特征在于：

上述诱导部的两侧端部中的至少一个向上述主体部(410)的轴方向弯折形成。