[发明专利]用于电动转向设备的轴联接机构

说明书

一种用于电动转向设备的轴联接机构(1)包括：联接基体(3)，其联接到旋转轴(2)；联接基体(5)，其联接到旋转轴(4)；旋转传递构件(8)，其由一对刚性的旋转传递构件(6、7)构成，并通过联接基体(3、5)设置在旋转轴(2)和旋转轴(4)之间，适于将旋转轴(2)在围绕轴线(O)的R方向上的旋转传递至旋转轴(4)；弹性构件(9)，其插置在所述旋转传递构件(6、7)之间且联接到所述旋转传递构件(6、7)，以便轴向地叠置在所述旋转传递构件(6、7)上；以及联接装置(10)，其用于将一对旋转传递构件(6、7)联接到彼此。

技术领域

本发明涉及一种轴联接机构，其适用于联接在诸如电动转向设备中的电动马达的旋转源侧上的旋转轴与诸如机动车的转向轴的在操作侧上的旋转轴。

背景技术

电动转向设备用于通过将基于电动马达的输出旋转轴的旋转的扭矩添加到基于手动操作的转向盘的旋转的扭矩而有利于转向盘的手动转向。在这样的电动转向设备中，在转向盘侧上的转向轴和在电动马达的输出旋转轴侧上的旋转轴借助于轴联接机构(联轴器)来联接。

在其中转向轴和旋转轴借助于轴联接机构联接的情况中，在电动马达的输出旋转轴换向时的冲击和电动马达的电刷的振动有可能通过轴联接机构和转向轴传递到转向盘，从而对驾驶者造成不愉快的转向感觉。为了避免这种情况，已经提出提供由诸如橡胶或软树脂制成的用于轴联接机构的间隔件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-T-2002-518242

专利文献2：JP-A-2004-148990

专利文献3：JP-A-2004-149070

专利文献4：JP-A-2006-183676

发明内容

本发明要解决的问题

附带地讲，专利文献4公开了一种轴联接机构，其中在旋转轴上安装有：一对刚性的旋转传递构件，其设置在电动马达侧上的旋转轴和在转向侧上的旋转轴之间，以将在电动马达侧上的旋转轴的旋转传递至在转向侧上的旋转轴；以及有回弹力的弹性构件，其插置在这对旋转传递构件之间。然而，在这样的轴联接机构中，如果在两个旋转轴之间发生轴向位移(轴向不对准)，并且旋转轴和旋转传递构件在径向方向上抵靠彼此碰撞，由于旋转轴和旋转传递构件互相为刚性的，会生成异常的噪音(碰撞噪音)。如果这样的轴联接机构被用于机动车的电动转向设备，则对机动车的乘员造成不适，并且特别地对驾驶者造成不愉快的转向感觉。

本发明根据上述问题而设计，并且其目的是提供用于电动转向设备的轴联接机构，该机构使得可以避免在旋转轴和旋转传递构件之间的径向碰撞并抑制赋予驾驶者不愉快的转向感觉的异常噪音的生成。

用于克服问题的措施

一种根据本发明的轴联接机构，该轴联接机构用于通过设置在第一旋转轴和第二旋转轴之间而联接第一旋转轴和第二旋转轴，以便将第一旋转轴的旋转传递到第二旋转轴，所述轴联接机构包括：刚性的旋转传递构件；以及弹性构件，其在轴向方向上叠置在旋转传递构件上，其中，旋转传递构件包括：第一基体部分，其具有圆柱形的第一内周表面和第一外周表面；和至少一对第一径向伸出部分，它们在围绕轴线的方向上彼此间隔开且从第一外周表面径向延伸，并且其中，弹性构件包括：第二基体部分，其在轴向方向上叠置在第一基体部分上且具有圆柱形的第二内周表面和第二外周表面；和至少一对第二径向伸出部分，它们分别在轴向方向上叠置在旋转传递构件的第一径向伸出部分上且从第二外周表面径向延伸，第二基体部分具有比第一基体部分的刚度更小的刚度，并且是可弹性变形的，所述成对第二径向伸出部分中的每一个具有比所述成对第一径向伸出部分的刚度更小的刚度并且是可弹性变形的，并且具有比在轴向方向上叠置在第二径向伸出部分上的第一径向伸出部分在围绕所述轴线的方向上的宽度更大的宽度，第二内周表面具有比第一内周表面的直径更小的直径。