[发明专利]轴承装置和轴承装置的制造方法

说明书

在外圈(31)，在小直径阶部(37)的阶部外周面(37a)形成有沿圆周方向延伸的卡止槽(37c)。固定板(40)包括从构成嵌合孔(41)的固定板(40)的内周部向径向内侧突出设置并卡止在卡止槽(37c)的多个卡止爪(49)。卡止爪(49)通过嵌合孔(41)嵌合在小直径阶部(37)的状态下，将在嵌合孔(41)的内周面与固定板(40)的背面(46)的周缘预先形成的锥形部(47)和背面(46)沿轴向按压，使固定板(40)的内周部塑性变形而向径向内侧隆起来形成，并卡止在卡止槽(37c)。由此，能够防止与外圈的干扰，能够使卡止在小直径阶部的卡止槽的卡止爪稳定成型，提高生产率。

技术领域

本发明涉及轴承装置和轴承装置的制造方法，更详细而言，涉及变速器、差动装置的齿轮等旋转支持部所使用的轴承装置和轴承装置的制造方法。

背景技术

以往，作为对设有车用变速器的滑轮、齿轮等的旋转轴进行支持的轴承装置，已知其包括：在内圈与外圈之间配设有多个滚动体的滚动轴承；抵接在该滚动轴承的外圈的轴向端面并将滚动轴承固定在壳体的固定板。另外，近年来，要求汽车小型化并且要求变速器小型化，作为回应这样的要求的轴承装置，已知其在滚动轴承的外圈的轴向端部外周面设有小直径阶部，在该小直径阶部嵌合有固定板的嵌合孔(例如参照专利文献1和2)。

图22示出以往已知的轴承装置100的一个例子。旋转轴101的端部经由径向滚动轴承102旋转自如地被壳体103支持。径向滚动轴承102包括：在内周面具有外圈滚道104的外圈105；在外周面具有内圈滚道106的内圈107；滚动自如地设在外圈滚道104与内圈滚道106之间的多个滚珠108。径向滚动轴承102的外圈105内嵌在壳体103所形成的保持凹部109。固定板110的嵌合孔113能滚动地外嵌在形成于外圈105的轴向一端部外周面的小直径阶部112，利用分别插通固定板110的多个通孔(未图示)的多个螺钉固定在壳体103，防止外圈105从保持凹部109拔出。

在专利文献1所记载的轴承装置200中，如图23所示，包括：径向滚动轴承210；将径向滚动轴承210固定在未图示的壳体的近似三角板状的固定板220。在径向滚动轴承210的外圈211的轴向端部外周面形成有小直径阶部212。在小直径阶部212的外周面，沿着周向全周形成有卡止槽213。固定板220包括：与三角形的各顶点对应设置的3个安装孔224；嵌合在外圈211的小直径阶部212的嵌合孔221。在嵌合孔221的内周部3个部位形成有凹部223，使嵌合孔221嵌合到小直径阶部212后，利用加压装置的冲头将凹部223沿轴向按压并使其塑性变形，在嵌合孔221的内周部形成向径向内侧突出的卡止爪222。由此，卡止爪222被卡止在小直径阶部212的卡止槽213，将外圈211与固定板220以不分离且能相对旋转的状态组装。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4877044号公报

专利文献2：德国专利申请公开102004031830号

发明内容

本发明欲解决的问题

可是，在专利文献1所记载的轴承装置200中，由于利用冲压加工来按压壁厚被均一化的凹部223来形成卡止爪222，因此，能够将卡止爪222稳定成型。另外，由于凹部223形成到卡止槽213的端部(轴向外侧壁)附近，因此，能够可靠地防止冲头形成卡止爪222时，卡止爪222与小直径阶部212的外周面干扰。然而，轴承装置200在利用冲头等在固定板220的嵌合孔221的内周部形成凹部223，一旦进行了整备内径形状的冲压加工后，由于要利用其他冲头装置等将凹部223的端面沿轴向按压并形成卡止爪222，因此，需要很多加工工序。因此，具有的问题是：轴承装置的组装作业的效率下降，生产率差，并且需要的金属模具的个数多，成本上升。