[发明专利]用于内燃机的控制设备和控制方法有效
申请号: | 201580032470.9 | 申请日: | 2015-06-08 |
公开(公告)号: | CN106662032B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 小岛进 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;F02D17/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 控制 设备 方法 | ||
1.一种用于四冲程内燃机的控制设备,所述四冲程内燃机包括曲轴和多个气缸,燃料被直接喷射到所述多个气缸中,所述控制设备的特征在于包括:
电子控制单元,所述电子控制单元被构造成:
(i)当满足预定停止条件时,执行停止控制,所述停止控制通过停止所述四冲程内燃机中的燃料喷射和点火来使所述曲轴的旋转停止;并且
(ii)当执行所述停止控制并且所述多个气缸中的第一气缸的活塞被估计停止在上止点处时,执行所述多个气缸中的第二气缸中的燃料喷射和点火,当所述四冲程内燃机停止时所述第二气缸处于排气行程,
其中,所述电子控制单元被构造成:当执行所述停止控制时,在所述第二气缸的所述排气行程的后半行程中执行所述第二气缸中的燃料喷射和点火。
2.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,所述电子控制单元被构造成:当执行所述停止控制时,在执行所述第二气缸中的燃料喷射和点火中,将用于关闭所述第二气缸的排气门的正时提前。
3.根据权利要求1或2所述的控制设备,其特征在于:
所述电子控制单元被构造成:
(i)获得所述四冲程内燃机的转速和曲柄角之间的预定关系,所述预定关系包括当所述曲轴停止旋转并且所述活塞停止在所述上止点处时的所述四冲程内燃机的所述转速和所述曲柄角之间的关系,并且所述预定关系包括当所述曲轴停止旋转并且所述活塞未停止在所述上止点处时的所述四冲程内燃机的所述转速和所述曲柄角之间的关系;
(ii)基于所述预定关系来测量在每个实际曲柄角处的所述四冲程内燃机的转速;并且
(iii)基于测量出的转速来估计所述第一气缸的所述活塞停止在所述上止点处。
4.一种用于四冲程内燃机的控制方法,所述四冲程内燃机包括曲轴和多个气缸,燃料被直接喷射到所述多个气缸中,所述控制方法的特征在于包括:
(i)当满足预定停止条件时,执行停止控制,所述停止控制通过停止所述四冲程内燃机中的燃料喷射和点火来使所述曲轴的旋转停止,并且
(ii)当执行所述停止控制并且所述多个气缸中的第一气缸的活塞被估计停止在上止点处时,执行所述多个气缸中的第二气缸中的燃料喷射和点火,当所述四冲程内燃机停止时所述第二气缸处于排气行程,
所述控制方法还包括:
当执行所述停止控制时,在所述第二气缸的排气行程的后半行程中执行所述第二气缸中的燃料喷射和点火。
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