[发明专利]金属垫片有效
申请号: | 201580032754.8 | 申请日: | 2015-07-15 |
公开(公告)号: | CN106662249B | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 渡边健;丹治功;中冈真哉 | 申请(专利权)人: | NOK株式会社 |
主分类号: | F16J15/08 | 分类号: | F16J15/08 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 王艳波;张颖玲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属 垫片 | ||
本发明提供一种金属垫片,可以通过密封凸条提高密封性,而且可以应对密封面宽度狭窄化的要求。为了达到该目的,提供一种具有多个螺栓孔的平板状金属垫片,彼此相邻的螺栓孔之间设置有密封凸条,密封凸条的一端与一侧螺栓孔连接,同时另一端与另一侧螺栓孔连接。密封凸条被制成螺栓孔间中央部处的宽度最窄,从螺栓孔间中央部到螺栓孔的宽度逐渐增大的渐变形状。另外,插入螺栓孔的连结螺栓的头部支撑面的直径为D,螺栓孔的直径为d,密封凸条的最大宽度为W1,则满足D>d≥W1的关系。金属垫片是由金属板制成的垫片,或者是在金属板的厚度方向上的双面或者单面上覆盖有橡胶状弹性体的垫片。
技术领域
本发明涉及一种关于密封技术的金属垫片。本发明的金属垫片,例如用于汽车相关的领域,或者用于其他领域。
背景技术
现有的平板状金属垫片中,其平面上成形有密封凸条,通过螺栓连结时压缩密封凸条来密封内压以及外侧的水等。通过对密封凸条进行成形,密封部为线接触,除了使密封面压力增大,为了使密封部紧随被密封面的平面度也需要密封凸条。
近年,由于汽车等车辆的燃料消耗率提高,引擎或辅机类、EV(电动汽车)、HEV(混合电动汽车)用变频器中的法兰,其小型化、轻量化成为必要需求。与其同时,法兰的厚度减小,法兰呈低刚性化。因此,在安装于这种法兰上的金属垫片的领域中,要求提供一种可以对应低刚性化的垫片。
但是,由于法兰呈低刚性化,螺栓拧紧时配合侧的法兰变形(即使没有装入垫片,法兰也会变形),密封凸条的压缩量不足,会导致无法获得密封性。
另外,除此以外,由于螺栓间的距离(连结螺栓间的距离)越长,法兰的变形量越大,因此密封凸条的压缩量不足,会导致无法获得密封性。
另一方面,作为关于螺栓等连结部件和金属垫片的密封性的现有技术,存在以下专利文献1~3披露的发明。
现有技术文献
专利文献1:特开昭62-155375号公报
专利文献2:特开昭59-188351号公报
专利文献3:特开平8-93918号公报
进一步,在上述基础之上,也有密封面宽度狭窄化的相应要求,有时存在螺栓孔附近没有设置密封凸条的空间。
但是,上述专利文献1~3披露的任何一项发明都无法应对密封面宽度狭窄化的相应要求。
即,专利文献1披露的发明中,如图10所示,由于螺栓孔51和密封凸条52被设置在平面上错开的位置,因此无法应对密封面宽度狭窄化的要求。
专利文献2披露的发明中,如图11所示,螺栓孔51的大小(直径d)与垫片的规格无关,是大致固定的。但是,密封凸条52的最大宽度W1与该螺栓孔51的大小(直径d)的关系为d<W1,因此无法应对密封面宽度狭窄化的要求。
专利文献3披露的发明中,如图12所示的同样,螺栓孔51的大小(直径d)与垫片的规格无关,是大致固定的。但是,密封凸条52的最大宽度W1与该螺栓孔51的大小(直径d)的关系为d<W1,因此无法应对密封面宽度狭窄化的要求。
发明内容
针对以上各点,本发明的目的是提供一种金属垫片,即使是低刚性的法兰,螺栓等连结部件间的距离较长的情况下,密封性也良好,并且能够应对密封面宽度狭窄化的要求。
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