[发明专利]机电伺服驱动器有效
申请号: | 201580034422.3 | 申请日: | 2015-06-09 |
公开(公告)号: | CN106660425B | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | D·普法伊费尔;M·霍夫曼 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055;H02K5/173;H02K5/22;H02K11/215;H02K11/33 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机电 伺服 驱动器 | ||
1.一种用于机动车的主动式防倾稳定器的机电伺服驱动器,包括:电动马达,其具有转子轴(5)和马达壳体(2);支承盖(6),其支撑在所述马达壳体(2)中并且用于支承所述转子轴(5);罩盖(3),其布置在所述马达壳体(2)和所述支承盖(6)的端侧并且与第一稳定器半部(4)连接,其特征在于,所述伺服驱动器(1)除了电动马达之外还包括一具有从动部的行星齿轮传动机构,在该从动部处固定有第二稳定器半部,并且在所述支承盖(6)上布置和固定有用于电气部件和/或电子部件的部件载体(8)。
2.根据权利要求1所述的机电伺服驱动器,其特征在于,第一部件为在所述部件载体上的、用于所述电动马达的功率插头(15)。
3.根据权利要求2所述的机电伺服驱动器,其特征在于,第二部件为在所述部件载体上的信号插头(27)。
4.根据权利要求3所述的机电伺服驱动器,其特征在于,第三部件为在所述部件载体上的、包括发送元件和接收元件(19、20)的传感器单元。
5.根据权利要求4所述的机电伺服驱动器,其特征在于,第四部件为在所述部件载体上的电路板(17)。
6.根据权利要求5所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述部件载体(8)具有与所述转子轴(5)的轴线(a)同心布置的第一定心面(A),该第一定心面与所述支承盖(6)的另一定心面接合。
7.根据权利要求6所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述部件载体(8)具有偏心布置的第二定心面(B),在所述支承盖(6)上布置有马达或功率触头(9),并且所述部件载体(8)通过所述第二定心面(B)和所述马达和/或功率触头(9)沿周向方向固定。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述部件载体(8)具有第一插头围罩(11)以用于容纳所述功率插头(15)。
9.根据权利要求3至7中任一项所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述部件载体(8)具有第二插头围罩(24)以用于容纳所述信号插头(27)。
10.根据权利要求8所述的机电伺服驱动器,其特征在于,在所述第一插头围罩(11)中布置有片式触头(12),以用于在所述功率插头(15)与马达和/或功率触头(9)之间的电气连接。
11.根据权利要求10所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述片式触头(12)通过塑料元件(21)相对于所述支承盖(6)得到支撑。
12.根据权利要求8所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述罩盖(3)具有第一缺口(14),以用于容纳所述第一插头围罩(11)和所述功率插头(15)。
13.根据权利要求9所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述罩盖(3)具有第二缺口(25),以用于容纳所述第二插头围罩(24)和所述信号插头(27)。
14.根据权利要求6所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述发送元件(19)与所述转子轴(5)连接并且沿径向布置在所述第一定心面(A)之内。
15.根据权利要求14所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述接收元件(20)与所述发送元件(19)同轴地布置和固定在所述电路板(17)上。
16.根据权利要求1至7中任一项所述的机电伺服驱动器,其特征在于,所述部件载体(8)与所述支承盖(6)以螺纹旋接。
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