[发明专利]交流电动车辆的电源设备

权利要求书

1.一种用于AC电动车辆的电源设备，其中在入口侧电源和出口侧电源的不同电源彼此面对的区段处提供中央区段，所述中央区段具有在其两端处提供的入口侧空气区段和出口侧空气区段，所述用于AC电动车辆的电源设备包括：

相位转换器，具有：

在所述中央区段处的第一抽头切换变压器，其初级绕组连接到所述入口侧电源并且其次级绕组设有切换抽头；

在所述中央区段处的第二抽头切换变压器，其初级绕组连接到出口侧电源并且其次级绕组设有切换抽头；及

在所述中央区段处的第三变压器，其第一绕组的两端分别连接到所述第一抽头切换变压器的切换抽头和所述第二抽头切换变压器的切换抽头，并且其第二绕组连接到所述中央区段中的电车线和轨道，

其中，所述相位转换器将第一抽头切换变压器的抽头位置设置为大输出位置，并且将第二抽头切换变压器的抽头位置设置为小输出位置，直到所述电动车辆的所有受电弓通过所述入口侧空气区段，

其中，在所述电动车辆的前受电弓到达所述出口侧空气区段之前，在所述电动车辆的所有受电弓通过所述入口侧空气区段之后，所述相位转换器将所述第二抽头切换变压器的抽头位置逐渐切换到输出增加方向，同时所述第一抽头切换变压器的抽头位置在输出减少方向上切换，以及

其中，在所述电动车辆的所有受电弓通过所述出口侧空气区段之后，所述相位转换器将所述第一抽头切换变压器的抽头位置设置为所述大输出位置并且将第二抽头切换变压器的抽头位置设置为所述小输出位置。

2.如权利要求1所述的用于AC电动车辆的电源设备，其中相位转换器在所述第一抽头切换变压器的所述抽头位置被设置为所述大输出位置并且所述第二抽头切换变压器的所述抽头位置被设置为所述小输出位置时与所述入口侧电源之间具有可检测的电源相位差，

其中，所述相位转换器在所述第一抽头切换变压器的抽头位置被设置为所述小输出位置并且所述第二抽头切换变压器的抽头位置被设置为所述大输出位置时与所述出口侧电源之间具有可检测的电源相位差，

其中，通过在所述电动车辆的所述受电弓通过所述入口侧空气区段时使所述入口侧电源和所述中央区段之间的所述电源相位差变为设定值或小于设定值来检测到所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述入口侧空气区段期间，

其中，通过在所述电动车辆的所述受电弓通过所述出口侧空气区段时使所述出口侧电源和所述中央区段之间的电源相位差变为设定值或小于设定值来检测到所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述出口侧空气区段期间，以及

其中，基于所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述入口侧空气区段期间的检测和所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述出口侧空气区段期间的检测来判断所述电动车辆处于所述中央区段中的轨道上。

3.如权利要求1所述的用于AC电动车辆的电源设备，其中，所述相位转换器的输出电压在所述第一抽头切换变压器的抽头位置被设置为所述大输出位置并且所述第二抽头切换变压器的抽头位置被设置为所述小输出位置时与所述入口侧电源的电压之间具有可检测的电压差，

其中，所述相位转换器的输出电压在所述第一抽头切换变压器的抽头位置被设置为所述小输出位置并且所述第二抽头切换变压器的抽头位置被设置为所述大输出位置时与所述出口侧电源的电压之间具有可检测的电压差，

其中，通过在所述电动车辆的所述受电弓通过所述入口侧空气区段时使所述入口侧电源和所述中央区段之间的电压差变为设定值或小于设定值来检测到所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述入口侧空气区段期间，

其中，通过在所述电动车辆的所述受电弓通过所述出口侧空气区段时使所述出口侧电源和所述中央区段之间的电压差变为设定值或小于设定值来检测到所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述出口侧空气区段期间，以及

其中，基于所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述入口侧空气区段期间的检测和所述电动车辆的所述受电弓处于通过所述出口侧空气区段期间的检测来判断所述电动车辆处于所述中央区段中的轨道上。

4.如权利要求1至3中任何一项所述的用于AC电动车辆的电源设备，其中，所述第一抽头切换变压器的所述初级绕组和所述第二抽头切换变压器的所述初级绕组与在用于AC电动车辆的电源设备处提供的自耦变压器共享。