[发明专利]轨卡组件

说明书

轨卡组件(1)，所述轨卡组件包括可叠加的第一主体(10)和第二主体(11)，第一主体和第二主体被设置为通过连接件(9)可拆卸地扣紧于轨座上。第一主体和第二主体包括对应的第一表面(123，111)，第一表面被设置为组装时在第一主体和第二主体之间提供传力接触。所述轨卡组件的特征在于所述第一主体和第二主体包括对应的第二表面(124，114)，第二表面被设置为当扣紧所述组件时相互之间形成传力啮合，所述第二表面相对于水平面的倾角为20°到85°，使得所述第二表面互相之间的啮合生成对于所述第一主体的净合力，所述净合力的方向朝向轨道，并且当与所述连接件扣紧时，抵制所述第一主体向背离所述轨道底部的一个侧面方向的向后移动。

本发明涉及用于把轨道(例如用于移动吊车的轨道)扣紧和紧固在轨座(railsupport)(例如工字梁)上的轨卡(rail clip)组件。

上述这种轨卡组件大体上可以分成两种基本类型。第一种类型例如在EP 0272874和WO 2009/013239中所示，具有两个可叠加的主体：下部主体固定到轨座上，上部主体一方面覆盖轨道底部(rail foot)的一部分而另一方面覆盖下部主体。在这种类型的轨卡中，通过独立的扣紧构件，来分别把下部主体固定在轨座上和把上部主体扣紧在下部主体上。在大部分的示例中，下部主体焊接到(钢制的)轨座，而上部主体通过一个或多个螺栓紧固到下部主体。第二种基本类型例如在GB 1599873和EP 0258049中所示，也具有两个可叠加的主体，但是上部主体和下部主体都通过相同的紧固件固定到轨座上，所述紧固件通常为螺栓或螺柱。第一种基本类型用于为重型移动机械来紧固轨道，所述重型移动机械例如港口中的门式起重机。由于第二种基本类型的特点是更加紧凑，所以第二种基本类型更加节省，用于为轻型移动机械来紧固轨道，所述轻型移动机械例如小仓库中的桥式起重机。

两种类型的轨卡组件都是基于一个非常简单的原理来紧固轨道。这是为了使轨道有足够的自由可以垂直移动和转动移动，使得当把轨道稳固保持在侧向移动的适当位置时，可以调节起重机的轮子并且防止局部的约束(constraint)；因此名为“柔性装配”。其他过度刚性保持轨道的方法之所以易于失败，是因为巨大的力量会直接穿过这些连接，从而造成连接处的松动、焊接和螺栓的破裂等等。通过确保轨道仍然可以有限的垂直移动的同时，使用轨卡锁住轨道的侧向移动，从而实现该柔性装配。主体部件通过弹性压缩构件的朝向下的表面来覆盖轨道底部，以提供对于轨道底部的弹性垂直夹合(clamping)，从而获得这种弱性垂直夹合。轨卡进一步与轨道凸缘的侧面硬性相接啮合。侧面相接没有任何弹性，使得完全抑制了轨道的侧向移动。

扣紧轨卡时，在覆盖的主体部件和轨道底部之间压紧弹性构件，并且该覆盖的主体部件由于该压缩而具有反作用力，使得易于支持覆盖轨道底部的主体背离轨道。第一种基本类型的轨卡组件中的下部主体可以阻止这种背离移动，当扣紧上部主体时所述下部主体已经固定在轨座上，并且因而下部主体可以支持上部主体。然而，在第二种基本类型的轨卡组件中缺少这种固定的支持。在后面这种组件中，上部主体和下部主体通过使用相同的紧固件扣紧而同时紧固到轨座上，并且如果对于扣紧不采用预防措施，结果是轨卡被扣紧但与轨道底部没有侧向接触。因此，当扣紧第二种基本类型的轨卡时，当前的做法是通过两个阶段来扣紧所述轨卡。在第一个阶段，通过例如手或手动工具(扳手)来轻微扣紧轨卡组件的紧固件(如螺母及螺栓)。作为对轨道底部和覆盖的主体部件之间被压紧的弹性构件的反应，后者主体部件背离轨道底部，因而失去与轨道底部侧面的接触。为了使主体再与轨道底部的侧面相接，要用锤子敲击主体的背面。其后通过例如扳手来紧密地扣紧紧固件。上述锤子的敲击确保所述轨卡与轨道底部侧向接触，这确保了紧密地侧向固定住轨道。

另外，不能通过拧紧扳手而只能通过经校准的扭矩扳手来扣紧上述这种轨卡。后者扭矩扳手中是通过扳手来逐渐建立扭矩。而使用拧紧扳手则不是这种情况，拧紧扳手的扭矩是突然产生的，产生剧烈的撞击力(因而名字是拧紧扳手)。使用拧紧扳手会造成所述卡主体部件的任意移动，甚至在锤子敲击之后也是如此。然而使用经校准的扭矩扳手要消耗时间。