[发明专利]机动车辆车厢的前部结构和该车辆的底座之间的连接结构

说明书

本发明涉及一种机动车辆车厢的前部结构和该车辆的底座之间的连接结构，其包括通道纵梁(3)、底座纵梁(2)和车厢下纵梁(4)，该通道纵梁在车辆车厢的下表面且在该纵梁(3)的两侧延伸，该车厢下纵梁在通道纵梁(3)和底座纵梁(2)之间延伸，车厢下纵梁(4)的前部通过两个横向元件(5,6)分别与底座纵梁(2)的前部和通道纵梁(3)的前部连接，其特征在于，两个横向元件(5,6)中的每一个由钢制或铝制钣金件制成的冲压板件构成，每个横向元件的两个相反端部中的一个包括抵靠车厢下横梁(4)的侧表面(4c)的折叠部分(5a,6a)，并且每个横向元件的边缘朝该纵梁(4)的下表面(4d)折叠以部分覆盖该下表面(4d)。

技术领域

本发明涉及机动车辆车厢的前部结构和该车辆的底座之间的连接结构。

背景技术

该连接结构已知包括通道纵梁、底座纵梁和车厢下纵梁，该通道纵梁在车辆车厢的下表面且在该纵梁的两侧延伸，该车厢下纵梁在通道纵梁和底座纵梁之间延伸。

另外，车厢下纵梁的前部通过由冲压钣金件制成的两个横向元件分别与底座纵梁的前部和通道纵梁的前部连接。

以上纵梁和横向元件由彼此组装的多个钣金件部件构成，这同时增加了重量和制造成本。

此外，车厢结构应该设计并按尺寸加工为尤其是在速度较高的正向碰撞的情况下保护乘客，并且没有重大损伤地抵受前向碰撞以限制维修成本。

因此，车厢其余部分的连接结构应该能够分摊并转移整个车辆的力以保护乘客。

发明内容

这就是本发明的目的。

根据本发明，借助一种机动车辆车厢的前部结构和该车辆的底座之间的连接机构达到该目的，该连接结构包括通道纵梁、底座纵梁和车厢下纵梁，该通道纵梁在车辆车厢的下表面且在该纵梁的两侧延伸，该车厢下纵梁在通道纵梁和底座纵梁之间延伸，车厢下纵梁的前部通过两个横向元件分别与底座纵梁的前部和通道纵梁的前部连接，其特征在于，两个横向元件中的每一个由钢制或铝制钣金件制成的冲压板件构成，每个横向元件的两个相反端部中的一个包括抵靠车厢下横梁的侧表面的折叠部分，并且横向元件的边缘朝该纵梁的下表面折叠以部分覆盖该下表面。

在正向碰撞的情况下，使车厢下横梁的两个侧表面和下面与通道纵梁和底座纵梁连接的两个板件限制了底座纵梁塌陷的风险。

在正向碰撞的情况下，这两个板件之间的连接还限制了这些板件在车辆的纵向方向上的滑动，并且限制了板件和纵梁之间的连接处断裂的风险。

根据本发明的优选变型例，所述纵梁由钢或铝压制的型材构成。

尤其是当型材是空心的并且具有多边形横截面时，这些型材允许同时减轻结构、减少成本并增加对碰撞的结构强度。

在本发明尤其有利的实施方式中，朝车厢下纵梁的下表面折叠的边缘具有通过凹部来分开的齿部，这些齿部位于对应于另一个冲压板件的折叠边缘的齿部之间实施的凹部的对面。

还优选地，两个板件中的一个的齿部部分地插入另一个板件的凹部中。

通过凹部分开的这些齿部允许增加两个板件分别折叠的边缘中每一个之间在纵梁的下表面上的接触面积，这允许优化这两个板件在纵梁上的固定。

根据本发明的其它有利特点：

-至少车厢下纵梁具有基本水平的部分和倾斜且向上的前部部分，并且抵靠车厢下纵梁的侧表面的两个板件中每一个的折叠部分在该纵梁的水平部分上部分延伸并在该纵梁的倾斜前部部分上部分延伸；

-抵靠车厢下纵梁的侧表面的两个板件中每一个的折叠部分通过至少两个折痕与板件的其余部分连接，第一折痕使所述板件的部分与垂直于所述板件的部分的板件的下表面连接，并且第二折痕使该部分与同样垂直于所述部分的板件的前部侧表面连接；