[发明专利]滑阀

说明书

本发明提供一种滑阀，其能够实现V型带式无级变速器等液压控制对象的响应性的提高与安全方面的优越性。在形成于阀体(31)的阀柱插入孔(32)内组装阀柱(40)。使阀柱(40)凭借电动机(12)以及滚珠丝杠(21)向第一位置与第二位置位移，上述第一位置是将输入端口(37)与输出端口(38)连通并且将输出端口(38)与排放端口(39)切断的位置，上述第二位置是将输入端口(37)与输出端口(38)切断并且将输出端口(38)与排放端口(39)连通的位置。

技术领域

本发明涉及一种在对V型带式无级变速器的变速比切换用缸进行液压控制的情况下、对组装于自动变速器的离合器进行液压控制的情况下等所使用的滑阀。

背景技术

作为组装于自动变速器的变速比切换用离合器的液压控制所使用的滑阀，以往公知一种下述专利文献1所记载的滑阀。在该滑阀中，在形成有输入端口、输出端口、排放端口以及反馈端口的套筒内以能够滑动的方式插入阀柱(spool)，利用驱动部件使上述阀柱向第一位置和第二位置移动，上述第一位置是连通输入端口与输出端口并且切断输出端口与排放端口的位置，上述第二位置是切断上述输入端口与输出端口并且连通上述输出端口与排放端口的位置，而对组装于自动变速器的变速比切换用离合器的开/关进行控制。

在上述滑阀中，除了自动变速器的变速比的切换控制用以外，也能够作为V型带式无级变速器的变速比的切换控制用而使用。

专利文献1:日本特开2009-58013号公报

然而，在上述以往的滑阀中，作为驱动部件采用螺线管，利用该螺线管使阀柱移动。这种情况下，由于螺线管的柱塞的移动量为数mm左右较小，通过该阀柱的稍微移动进行多个端口的连通、切断的切换，所以无法形成开度较大的端口。因此，连接液压泵的排出口与输入端口的供油路或者连接输出端口与控制对象亦即离合器的供油路也会变细，使通油量也会减少，从而液压控制的对象亦即离合器的响应性也变差，进而在提高其响应性上留有应该改善的点。

这里，在日本特开2000-28023号公报中记载了一种出射装置用的液压控制阀，其以电动机为驱动源，利用滚珠丝杠将该电动机的旋转运动转换为阀柱的直动运动，通过在上述以往的滑阀采用该公报所记载的上述电动机以及滚珠丝杠机构，从而能够使阀柱较大地移动。通过该移动量的增大化，能够增大输入端口等各端口、连接于各个端口的油路的截面积，因此能够提高控制对象亦即离合器的响应性。

然而，在利用由电动机以及滚珠丝杠机构使阀柱沿轴向移动的滑阀对使V型带式无级变速器的驱动带轮侧的滑动带轮移动的变速比切换用缸进行液压控制的情况下，在利用电动机的驱动使阀柱向高速侧移动的行程中，若电动机发生故障，则会被保持为工作油被送入变速比切换用缸内的供油状态，从而V型带式无级变速器成为高速旋转模式，进而因车辆的加速对驾驶员负载有较大的冲击并给予较大的不安感。

发明内容

本发明的课题在于提供一种滑阀，其实现V型带式无级变速器等液压控制对象的响应性的提高，且能够提高安全方面的优越性。

为了解决上述的课题，在本发明中，采用以下构成，上述构成具有：阀体，其在内部具有阀柱插入孔，并设置有与该阀柱插入孔连通的输入端口、输出端口以及排放端口；阀柱，其以能够滑动的方式插入于上述阀柱插入孔，并通过沿轴向的移动来进行上述各端口的连通与切断；电动机，其将上述阀柱沿轴向驱动；滚珠丝杠，其将上述电动机的旋转运动转换为上述阀柱的沿轴向的直线运动，并使阀柱向第一位置和第二位置位移，上述第一位置是利用电动机的向一方向的旋转来将上述输入端口与输出端口连通并且将输出端口与排放端口切断的位置，上述第二位置利用电动机的向另一方向的旋转来将输入端口与输出端口切断并且将输出端口与排放端口连通的位置；以及弹性部件，其将上述阀柱朝向第二位置施力。

在利用上述的构成所构成的滑阀对V型带式无级变速器的变速比切换用的缸进行液压控制的情况下，利用油路将输入端口与油泵的排出口连通，利用油路将输出端口与缸的供油/排油口连通。