[发明专利]骑乘式车辆和单缸四冲程发动机单元

说明书

本发明的目的在于提供一种骑乘式车辆，该骑乘式车辆安装有包括水平气缸部件的单缸四冲程发动机单元，并且能够简化排气装置的结构并能够提高催化剂净化排气的净化能力。当从竖直方向观察骑乘式车辆(1)时，消音器(35)的上游端(35a)的中心设置在气缸排气通路部件(31)的下游端(31b)的左方或右方。主催化剂(39)的下游端的中心布置在主催化剂的上游端的中心的左方或右方。主催化剂(39)布置为使得与由经过气缸排气通路部件(31)的下游端(31b)并且平行于气缸轴线(Cy1)的侧边(S11)、经过气缸排气通路部件(31)的下游端(31b)并且平行于曲轴轴线(Cr1)的侧边(S12)、经过消音器(35)的上游端(35a)并且平行于气缸轴线(Cy1)中心轴线的侧边(S13)、经过消音器(35)的上游端(35a)并且平行于曲轴轴线(Cr1)的中心轴线的侧边(S14)所围成的四边形(S10)至少部分地重叠。

技术领域

本发明涉及骑乘式车辆和单缸四冲程发动机单元。

背景技术

已知在消音器中设有配置为净化排气的催化剂的骑乘式车辆。

另一方面，存在安装有单缸四冲程发动机单元的骑乘式车辆，该单缸四冲程发动机单元包括水平气缸部件(例如，参见专利文献1)。单缸四冲程发动机单元的发动机主体包括气缸部件和曲轴箱部件。穿过气缸部件形成有气缸孔。水平气缸部件是气缸孔的中心轴线(以下称为气缸轴线)在骑乘式车辆的前后方向上延伸的气缸部件。曲轴箱部件包括在骑乘式车辆的左右方向上延伸的曲轴。

根据专利文献1，在位于消音器的上游的排气管上设有主催化剂。主催化剂的活性随着温度的升高而增加。由于主催化剂设置在位于消音器的上游的排气管上，所以排气到达催化剂的同时保持高温。这提高了催化剂净化排气的净化性能。此外，由于催化剂设置在消音器外，所以消音器的尺寸得以减小。这样，根据专利文献1，消音器的尺寸得以减小，并且催化剂净化排气的净化性能得以提高。

[引用列表]

[专利文献]

[专利文献1]日本未经审查专利公报2006-207571

发明内容

[技术问题]

当使用专利文献1中记载的结构时，催化剂净化排气的净化性能得以提高。然而，利用该结构的运行测试证明，需要复杂结构的排气装置来确保排气装置对抗振动的耐用性。排气装置包括排气管、催化剂和消音器。

本发明的目的在于提供单缸四冲程发动机单元和包括该单缸四冲程发动机单元的骑乘式车辆，该单缸四冲程发动机单元包括水平气缸部件，能够在简化排气装置的结构的同时，提高了催化剂净化排气的净化性能。

[解决问题的技术方案]

本申请的发明人检测了包括单缸四冲程发动机单元的骑乘式车辆的振动状态。单缸四冲程发动机单元的排气管的横截面比多缸发动机单元的总排气管的横截面小。因此，单缸四冲程发动机单元的排气管的刚度比多缸发动机单元的总排气管的刚度低。此外，包括水平气缸部件的单缸四冲程发动机单元的排气管在水平方向上的路径长度比其中气缸轴线在上下方向上延伸的单缸四冲程发动机单元的排气管在水平方向上的路径长度长。由此，包括水平气缸部件的单缸四冲程发动机单元的排气管的刚度比其中气缸轴线在上下方向上延伸的单缸四冲程发动机单元的排气管的刚度低。