[发明专利]空气润滑式船舶的空气供给系统有效
申请号: | 201580037253.9 | 申请日: | 2015-07-10 |
公开(公告)号: | CN106660612B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 福田哲吾 | 申请(专利权)人: | 国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所;日本邮船株式会社;株式会社大岛造船所 |
主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38;B63H21/14;F02B37/10;F02B37/24 |
代理公司: | 上海立群专利代理事务所(普通合伙) 31291 | 代理人: | 毛立群;杨楷 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 润滑 船舶 供给 系统 | ||
1.一种空气润滑式船舶的空气供给系统,向船体的周围放出空气来降低摩擦阻力,具备:
增压器,由从主发动机排出的废气驱动,向所述主发动机供给加压空气;
取出机构,从所述增压器和所述主发动机之间将所述加压空气或所述废气的一部分取出;
空气供给路径,供给通过所述取出机构取出的所述加压空气或者所述废气;
空气供给口,设置在所述船体的船底,放出经过所述空气供给路径供给的取出的所述加压空气或者所述废气;
电机机构,在所述加压空气或者所述废气的供给时,助力所述增压器的旋转,
在从所述增压器至供给所述加压空气的所述主发动机之间的路径中设置有空气冷却器,将所述空气冷却器的下游侧的扫气作为所述加压空气取出,
在所述增压器与所述主发动机之间的供给所述加压空气的路径中设置有气水分离器,所述空气供给路径连接在所述气水分离器的下部且避开水的积存部的部位,
在所述空气供给路径中,还具备将取出的所述加压空气进一步加压的辅助鼓风机。
2.如权利要求1所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,具备判定所述主发动机的负载的负载判定机构,根据所述负载判定机构的判定结果使所述电机机构运转。
3.如权利要求2所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,作为所述负载判定机构,具有检测所述主发动机的转速的转速检测机构,根据所述转速检测机构的检测结果使所述电机机构运转。
4.如权利要求1~3中的任一项所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,所述空气供给路径具有分支为多条的分支路,分支为多条的所述分支路分别地连接所述空气供给口。
5.如权利要求4所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,在所述分支路的中途设置有开闭所述分支路的开闭阀。
6.如权利要求1所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,设置有:旁通路径,从所述空气供给路径分支并从所述辅助鼓风机旁通之后,再次在所述空气供给路径中合流;旁通路径选择机构,对所述空气供给路径与所述旁通路径进行选择。
7.如权利要求1或6所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,设置有:大气吸入路径,向所述辅助鼓风机吸入来自大气的空气;大气吸入路径选择机构,对所述空气供给路径与所述大气吸入路径进行选择,在选择所述大气吸入路径的情况下,利用所述辅助鼓风机将来自大气的空气加压并供给。
8.如权利要求1所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,所述增压器具有改善所述加压空气的加压特性的可变喷嘴。
9.如权利要求1~3中的任一项所述的空气润滑式船舶的空气供给系统,其特征在于,所述电机机构为电动电机或者油压电机。
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