[发明专利]用于增压器的异常诊断装置和异常诊断方法

说明书

本发明提供了一种用于增压器的异常诊断装置和异常诊断方法。在由电子控制单元执行的异常诊断处理中，根据实际增压压力变为等于或大于用于防止涡轮增压器的超速旋转的上限增压压力的事实来做出涡轮增压器存在异常的判定。在内燃发动机的输出扭矩被降低的同时，节气门开度被减小；另一方面，实际增压压力将通过使涡轮增压器的旋转速度降低来降低。该电子控制单元在节气门开度减小期间禁止异常判定处理的执行。因此，由于实际增压压力的暂时升高而通过异常诊断处理做出涡轮增压器存在异常的错误判定的情况得到抑制。

技术领域

本发明涉及一种用于增压器的异常诊断装置和异常诊断方法。

背景技术

在装备有增压器的内燃发动机中，内燃发动机的进气量和增压压力被调节，使得内燃发动机的输出扭矩被控制成由加速器操作量等确定的目标扭矩。具体而言，可基于由加速器操作量等确定的目标扭矩来获得内燃发动机的目标进气量和目标增压压力。此外，节气门的开度和增压器的旋转速度被调节成使得：内燃发动机的进气量被控制成目标进气量，并且内燃发动机的增压压力被控制成目标增压压力。

此外，如日本专利申请公开No.2008-25529(JP 2008-25529A)中所示出的，在装备有具有增压器的内燃发动机的车辆中设置有用于判定增压器是否存在异常的异常诊断装置。在该异常诊断装置中执行如下所述的异常判定处理，也就是说，对内燃发动机的实际增压压力与规定的参考值进行比较，并且根据比较结果来判定增压器是否存在异常。另外，上述实际增压压力是在内燃发动机的进气通道中的比节气门更靠近上游并且比增压器更靠近下游的部分的压力，并且实际增压压力是由增压压力传感器检测的。此外，例如，可以执行[A]或[B]中的以下处理作为异常诊断处理。

[A]当调节实际增压压力时，用于防止增压器超速旋转的上限增压压力是基于内燃发动机的进气量等而获得的，因而实际增压压力不能升高超过上限增压压力。上限增压压力被设定为上述参考值，并且根据实际增压压力变为等于或大于参考值(上限增压压力)的事实判定增压器存在异常。

[B]当调节实际增压压力时，获得作为调节指标的上述目标增压压力。该目标增压压力设定为上述参考值，并且根据实际增压压力相对于参考值(目标增压压力)的偏差变为等于或大于确定值的事实判定增压器存在异常。

然而，当目标输出扭矩随着由驾驶员操作的加速器操作量的减小而降低时，目标进气量将减少并且目标增压压力将降低，使得内燃发动机的输出扭矩被调节成目标输出扭矩。此外，节气门的开度减小并且增压器的旋转速度降低，使得内燃发动机的进气量和实际增压压力分别被调节成目标进气量和目标增压压力。

发明内容

然而，即使在使目标进气量减少并且目标增压压力降低的情况下，由此引起的增压器的旋转速度的降低也将发生延迟。此外，在增压器的旋转速度的降低发生延迟的时间段期间，在内燃发动机的进气通道中的位于节气门上游的部分处，将由增压器对空气进行增压。另一方面，节气门的开度(节气门开度)随着目标进气量的减少和目标增压压力的降低而快速地减小。此外，通过以这种方式减小节气门的开度，在内燃发动机的进气通道中的位于节气门上游的部分(位于增压器下游的部分)处被增压的空气难以流动至节气门的下游。因此，进气通道中的位于节气门的上游和增压器的下游的部分处的压力(实际增压压力)将暂时地升高，并且暂时升高的增压压力由增压压力传感器检测。因此，如上所述，由增压压力传感器所检测到的实际增压压力将暂时地升高并且随后随着增压器的旋转速度的降低的发生而逐渐降低。