[发明专利]车辆用通信系统、车载机及便携机有效
申请号: | 201580037752.8 | 申请日: | 2015-06-24 |
公开(公告)号: | CN106661899B | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 滨田芳博;李奇英;藏田博行 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
主分类号: | E05B49/00 | 分类号: | E05B49/00;B60R25/24;G01S3/28 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 熊传芳;苏卉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 通信 系统 车载 便携机 计算机 程序 | ||
本发明提供一种在便携机的位置判定中缩短判定所需要的时间并且判定精度良好的车辆用通信系统。车辆用通信系统具备:车载机(1),在设于车辆(C)的外表面的多个操作部中的任一个操作部被操作时,从配置于车辆(C)的多个天线(3)发送信号;及便携机(2),接收从车载机(1)发送的信号,测定接收到的信号的接收信号强度,并发送包含测定出的信号的接收信号强度的响应信号。车载机(1)存储包含共同的车室内空间的不同的多个区域各自的信息。车载机(1)对多个操作部(5a)中的被操作的操作部(5a)进行确定,并根据确定出的操作部(5a)从多个区域的信息中选择一个区域的信息。车载机(1)基于响应信号所包含的接收信号强度及所选择的一个区域的信息,判定便携机(2)是否处于区域的内侧。
技术领域
本申请涉及车辆用通信系统以及构成该车辆用通信系统的车载机、便携机。
背景技术
不使用机械钥匙而对车门进行上锁及开锁的车辆用通信系统已被实际应用。具体而言,通过使用者使用持有的便携机进行无线遥控操作来对车门进行上锁或开锁的无钥匙开门系统、仅通过持有便携机的使用者接近车辆或握住门把手来对车门进行开锁的智能开门(注册商标)系统等已被实际应用。
另外,不使用机械钥匙而进行车辆的发动机启动的车辆用通信系统也已被实际应用。具体而言,仅通过持有便携机的使用者按下发动机启动按钮来使发动机启动的智能启动系统已被实际应用。
在以上的通信系统中,车载机与便携机通过无线信号进行通信,在进行了认证之后进行与开锁、上锁、发动机启动等预定动作相关的控制,但为了防止不正当的操作,在该动作实施前对便携机是否存在于预定位置进行确认。
专利文献1的车载机具备存储部,当在车室内认证了正规的便携机的情况下,将认证的履历存储于该存储部。该认证的履历在存储部中持续存储例如数秒等预定时间。在认证的履历存储于存储部的期间,车载机不进行新的认证,进行与开锁、上锁、发动机启动等预定动作相关的控制。因此,在由车载机认证了便携机的情况下,使用者不需要新的认证就能够使车载机进行该预定动作。因此,专利文献1所记载的车载机能够缩短到进行该预定动作为止的时间。
专利文献2的车载机公开了一种无钥匙进入装置,便携机接收从设于车辆的多个天线发送的信号,并根据便携机接收到的各信号的接收信号强度来判定便携机的位置。专利文献2的车载机预先存储有用于对便携机的位置进行判定的数据。该数据包括设于车辆的可动体的动作前的数据和动作后的数据。该车载机对该可动体的动作的状态进行检测,并根据检测出的状态而使用动作前的数据或动作后的数据。因此,车载机能够根据可动体的状态来改变用于判定便携机的位置的数据,因此能够提高该判定的精度。
专利文献1:日本特开2002-081248号公报
专利文献2:日本特开2007-205004号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,专利文献1的车载机在预定时间内不进行新的认证而进行预定动作,因此有可能由于持有便携机的使用者以外的人进行操作而进行使用者不希望的动作,损害便利性。
另外,专利文献2的车载机无法根据便携机与车辆的位置关系来改变用于判定该便携机的位置的数据,因此有可能由于使用者与车辆的位置关系而使判定精度不充分。
本申请的目的是提供在通过便携机接收从车辆侧的多个天线发送的信号并使用由该便携机测定出的该信号的接收信号强度进行便携机的位置判定时,能够缩短判定所需要的时间并且判定精度良好的车辆用通信系统以及构成该车辆用通信系统的车载机、便携机。
用于解决课题的方案
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