[发明专利]用于城市运输的单人车辆

说明书

用于城市运输的单人车辆(1)，包括：用于该车辆(1)的一个使用者的运输甲板(2)；用于所述运输甲板(2)的移位的转向架(3)；以及用于所述转向架(3)的控制臂(4)，控制臂被附接到运输甲板(2)，以使得当使用者使甲板(2)摆动用于改变车辆(1)的行进方向时，控制臂能够相对于转向架(3)枢转，且其特征在于，每个转向架(3)包括被插入到控制臂(4)中的一个内的枢轴(5)和一个插置于该枢轴(5)和围绕枢轴(5)旋转的臂(4)之间的阻尼器组件(19)，以允许所述阻尼器组件(19)在臂(4)上补偿使甲板(2)摆动的重力并且当力产生时促使返回到所述臂(4)的中心。

本发明涉及用于城市运输的单人车辆。该车辆被配置为滑板，所述滑板被设置有一个运输甲板(deck)、用于该运输甲板的移位的转向架(truck)和用于所述转向架的控制臂，所述控制臂被附接到该运输甲板的端部。

背景技术

在市场上有许多被配置为滑板的单人车辆，具有：一个运输甲板；具有轮的移位转向架；以及用于所述转向架的控制臂，所述控制臂在一个端部处附接到该运输甲板并且在另一个端部处附接到这些转向架中的一个。当使用者通过重力使甲板摆动以容易地操纵或改变车辆行进方向时，所述控制臂相对于转向架枢转。

为了补偿使甲板摆动的重力并且为了便于甲板返回到中心，所描述的滑板包括一个插置于甲板和控制臂之间的“衬套(bushing)”元件。然而，已经观察到，为了操纵或最佳地改变这些车辆的行进方向，必须使甲板大幅地摆动以确保使用者的重力合宜地修改轮的行进方向。这意味着，实际上，该车辆的操纵复杂并且仅适合于具有特殊能力的使用者驾驶它。

一些单人车辆(诸如，在前面段落中所描述的那些)包括驱动转向架轮轴中的一个的马达。然而，在这些情况下，车辆重量通常非常大，且在大多数情况下，必须包括占据空间、失调(misadjust)并且需要大量维护的齿轮和带。实际上，在市场上没有被配置为可以被容易地使用以在城市周围移动并且重量轻、坚固、紧凑以及易于由任何使用者使用的滑板的单人车辆。

发明内容

本发明的目的是提供一种稳定且易于操纵的用于城市运输的单人车辆，因此它可以被许多各种不同的使用者使用，而使用者不需要拥有驾驶它的特殊技能。

根据此目的，本发明提供了一种用于城市运输的单人车辆，包括：用于该车辆的一个使用者的运输板(board)；用于所述运输甲板的移位的转向架；以及转向架控制臂，所述转向架控制臂被连接到所述运输甲板，以使得当使用者使该甲板摆动以改变车辆行进方向时，所述控制臂可以相对于所述转向架枢转。此车辆的特征在于，所述转向架中的每个包括一个枢轴和一个阻尼器组件，该枢轴被插入到一个控制臂内，且该阻尼器组件被插置于该枢轴和围绕所述枢轴组件旋转的控制臂之间，以允许所述阻尼器组件在所述控制臂上补偿使该甲板摆动的重力并且当所述力产生时促使返回到所述控制臂的中心。

在所要求保护的车辆中，插置于转向架枢轴和在所述枢轴上旋转的控制臂之间的阻尼器组件补偿使甲板摆动的使用者的重力，同时向转向架枢轴传递改变轮的方向的重力。当使甲板摆动的力产生时，同一阻尼器组件操作返回到所述控制臂的中心。

结果，与在现有技术的车辆中发生的情况不同，可以最佳地修改转向架轮的行进方向，并且大大减小轮轴的旋转半径，而使用者不需要使运输甲板非常显著地振荡。因此，获得了可以被任何使用者容易地操纵的稳定的车辆。

根据一个实施方案，每个转向架包括两个轮，并且每个转向架在运输甲板的一个端部处连接到一个控制臂，并且有利地，在所述车辆的使用位置中，这些转向架被定位在运输甲板的外部，每个转向架通过枢轴附接到控制臂的一个端部。

由于转向架和轮位于甲板的外部，因此避免了所谓的“咬轮(wheelbite)”，即，所述轮在转动期间与运输甲板摩擦。