[发明专利]用于机动车辆的润滑组合物

说明书

本发明涉及用于机动车辆的润滑组合物和基础油的领域。本发明提供了一种用于发动机、齿轮箱或车辆轴装备的润滑组合物。所述润滑组合物包含一种可溶于油的聚合物，其为特定的聚烷基二醇或特定的聚亚烷基二醇(PAG)。本发明还涉及该润滑组合物的用途，用于降低装备有发动机、轴装配或齿轮箱的车辆的燃料消耗，所述发动机、轴装配或齿轮箱使用所述润滑组合物或所述特定PAG润滑。

本发明涉及用于机动车辆的润滑组合物和基础油的领域。本发明提供了一种用于发动机、齿轮箱或车桥的润滑组合物。该润滑组合物包含一种可溶于油的聚合物，其为特定的聚烷基二醇或特定的聚亚烷基二醇(PAG)。

本发明还涉及该润滑组合物的用途，用于降低装备有发动机、车桥或齿轮箱的车辆的燃料消耗，所述发动机、车桥或齿轮箱通过该润滑组合物或该特定PAG润滑。

发动机的发展和用于发动机的润滑组合物性能的发展莫名其妙地相关联。发动机具有越多的复杂设计，其产率和消耗优化越高，而对发动机所用的润滑组合物需求越多，其性能也越应该进行改善。

发动机中压缩比非常高，活塞温度较高，特别是在上活塞段、现代的阀门控制以及没有液压推动器维护的区域中活塞温度更高，以及发动机空间内温度非常高，因此对用于现代发动机的润滑剂的需求越来越多。

汽油发动机和柴油发动机的使用条件包括极短的覆盖路线和长路径。事实上，西欧80％的汽车路径小于12公里，而汽车的年覆盖范围可达300,000公里。

换油间隔也是很大程度上可变的，从某些小型柴油发动机的5000公里，到现代多用途车的柴油发动机上可以达到的100,000公里。

因此，用于机动车辆的润滑组合物必须具有改进的特性与性能。

因此，用于发动机的润滑组合物应当满足有时相互矛盾的许多目标。这些目标是由发动机所用润滑组合物的以下五个主要功能所产生的：润滑、冷却、无泄漏、抗腐蚀保护及压力传递。

彼此滑动部件的润滑，特别是用于减少摩擦和磨损方面，特别是允许节省燃料方面起决定作用。

发动机所用润滑组合物的另一个基本要求涉及与环境有关的方面。事实上，降低油耗以及燃料消耗已变得至关重要，特别是为了减少CO₂的排放。同样重要的是减少燃烧气体的排放，例如通过制订油的配方以使催化剂在其整个使用寿命期间保持完美的功能。还很重要的是限制或避免使用有毒添加剂以减少或限制其迁移，例如通过再处理或通过燃烧。

汽车发动机所用润滑组合物的性质对污染物的排放以及燃料消耗有影响。汽车发动机所用润滑组合物允许节能，其有时被称为“燃料-经济性”(FE)。这样的“燃料-经济性”油是为满足这些新的需求而开发的。

因此，减少能量损耗是汽车润滑剂领域中不断的研究。

对于它们来说，齿轮箱或车桥所用的油，更具体地用于齿轮的油应当满足许多要求，特别是涉及驾驶舒适性(完美换档、无声操作、无任何事故的操作、极大可靠性)，组件寿命(减少寒冷条件下行驶期间的磨损、无沉积物与高热稳定性、高温以及稳定粘度条件下的润滑安全性、无剪切损耗、长使用寿命)以及考虑到环境方面(低燃料消耗、减少油耗、降低噪声产生、易于排出)。

这些是对用于手动控制的齿轮箱和车轴齿轮的油的要求。

至于对用于自动齿轮箱(ATF(自动变速器流体)油)的油的要求，由于它们的使用，出现了对于ATF油的非常特定的要求，即ATF油在整个停留时间期间内摩擦系数恒定用于最佳齿轮变化、对老化的优异稳定性以用于长换油间隔、良好的粘度-温度强度，以保证在热发动机和冷发动机下的完美运行，以及与传动垫圈中所用不同弹性体的足够密封相容性，使得传动垫圈不会膨胀、不收缩和不变脆。