[发明专利]轴向多片式离合器

说明书

离合器总成包括至少两个子离合器(120、125)，其中，每个子离合器(120、125)构造为具有离合器片组(140、140’)的多片式离合器。两个离合器片组(140、140’)在轴向方向上并排地布置并且所述子离合器(120、125)的离合器片组(140、140’)在轴向方向上无重叠地布置。所述子离合器(120、125)能够从相同的轴向侧出发静液压地来操作。

本发明涉及一种双离合器，尤其用于安装在机动车的驱动系中。双离合器例如由DE 10 2010 051 447 A1已知。在此，双离合器的各个离合器的离合器片组彼此径向地布置。由此需要相对大的径向安装空间。在DE 20 2013 226 359 A1中建议了具有不同外径的多个子离合器的轴向布置。

本发明的任务在于，减少双离合器的径向安装空间。该任务通过根据权利要求1的多片式双离合器解决。本发明的扩展方案在从属权利要求中说明。

离合器总成包括至少两个子离合器，其中，每个子离合器构造成具有离合器片组的多片式离合器，这两个离合器片组在轴向方向上相继布置并且所述子离合器的离合器片组在轴向方向上无重叠地布置。

由此，离合器总成能够在径向上节省空间地实施。紧凑的结构能够在不同的应用情况中有利地例如与驱动马达或者变速器集成。

给每个离合器片组能够配属液压的操作机构，用以在轴向上挤压离合器片组并且因此通过所配属的子离合器实现扭矩流。在此，所述操作机构分别包括活塞-缸单元，并且，所述活塞-缸单元彼此同心地布置。这两个子离合器的两个离合器片组的相互独立的操作能够以这种方式节省空间地来设置。能够简单地实现同心的活塞-缸单元的结构上的构型。

优选地，设置有操作器具，用于将轴向的挤压力从第一操作机构向所述离合器片组中的一个传递，并且从第二操作机构向另外的离合器片组传递。由此，所述操作机构不必直接布置在离合器片组的轴向末端的区域内。由此能够改善地利用可用的安装空间。

此外优选地，所述操作机构的轴向操作方向在相同的轴向方向上延伸，用于挤压各自所配属的离合器片组。由此离合器片组能够有利地在轴向上节省空间地来布置。此外，彼此同心地布置的活塞-缸单元能够以这种方式改善地共同集成。

在另一种优选的实施方式中，操作机构的轴向操作方向从所述离合器总成的、设置用于与变速器连接的轴向侧朝向设置用于与驱动马达连接的轴向侧延伸，用以挤压所配属的离合器片组。

离合器总成尤其能够作为双离合器不但与驱动马达或者变速器处于作用连接中，而且安装在驱动马达或者变速器上。该离合器总成在驱动单元中、尤其在机动车的驱动系中的安装由此能够实际上更好地办到。

所述操作机构能够相对于所述离合器总成的如下元件轴向地被支撑，该元件设置用于与变速器抗扭转地连接。变速器由此能够有利地用于操作力的力传递或者说用于支撑所述力。

所述操作机构能够相对于支架装置轴向地被支撑，该支架装置在径向上超过所述子离合器的离合器片组，其中，所述支架装置设置用于，在所述离合器片组的径向外部的区域内安装在变速器上。离合器总成的元件相互在变速器上或者在驱动马达上的装配由此能够被简化。此外，在轴向上或者在周向方向上作用的力由此能够改善地被支撑。

在离合器总成的第一变型中，设置有轴向轴承，用于离合器片组相对于支架装置的轴向支撑，以便在挤压所述离合器片组中的一个的情况下接收操作力。由此能够避免，操作力或者由此合成的力必须通过贴靠的结构元件来传递。尤其能够不要求，在离合器总成外部支撑操作力。由此能够提升离合器总成的可操纵性和通用性。

尤其优选地，所述离合器片组和所述操作机构共同集成为一个独立地支配的单元。