[发明专利]发动机单元和骑乘式车辆

权利要求书

1.一种单缸或多缸四冲程发动机单元，其包括：

燃烧室；进气通路构件，空气经过所述进气通路构件被引入所述燃烧室；和节气门，其设置在所述进气通路构件的中间部分，所述燃烧室、所述进气通路构件和所述节气门设置为用于一个或多个气缸的每一者，在所述进气通路构件的位于所述节气门的下游的下游进气通路部中的压力按照以下压力变化的方式变化：在每个四冲程循环中产生与大气压相差较小的较小压降和与大气压相差较大的较大压降；并且，所述较小压降和所述较大压降基于四冲程反复地产生，所述发动机单元还包括：

罐体，其连接到燃料箱并且在所述罐体中容纳吸附剂，所述吸附剂构造成吸附来自所述燃料箱的进气中所包含的燃料蒸气；

连通通路构件，其构造成为所述一个或多个气缸中的每一者在所述罐体的内部与所述下游进气通路部之间建立连通；

一个阀，其设置到所述连通通路构件的中间部分，使得所述连通通路构件的从所述进气通路构件中的一者或多者延伸到所述一个阀的一部分的容量小于所述发动机单元的排气量的一半，所述一个阀的开度能够改变；和

控制器，其配置成根据所述较小压降和所述较大压降基于四冲程反复地产生的压力变化方式来控制所述一个阀的操作。

2.根据权利要求1所述的发动机单元，还包括传感器，所述传感器配置成检测在所述下游进气通路部中的负压，其中

所述控制器配置成基于由所述传感器获得的检测结果来控制所述一个阀的操作。

3.根据权利要求1所述的发动机单元，其中，所述控制器配置成控制所述一个阀，使得当燃烧室引入空气量等于或小于预定值时，从所述连通通路构件引入所述下游进气通路部的燃料蒸气量与所述燃烧室引入空气量的比率随着所述燃烧室引入空气量的增加而增大，其中，所述燃烧室引入空气量是从所述下游进气通路部引入所述燃烧室的空气量。

4.根据权利要求2所述的发动机单元，其中，所述控制器配置成控制所述一个阀，使得当燃烧室引入空气量等于或小于预定值时，从所述连通通路构件引入所述下游进气通路部的燃料蒸气量与所述燃烧室引入空气量的比率随着所述燃烧室引入空气量的增加而增大，其中，所述燃烧室引入空气量是从所述下游进气通路部引入所述燃烧室的空气量。

5.根据权利要求1所述的发动机单元，其中：

所述发动机单元包括多个气缸；

所述连通通路构件包括多个分支部，所述多个分支部分别连接到所述下游进气通路部；并且

所述一个阀被设置成使得所述连通通路构件的从所述一个阀经由所述多个分支部延伸到所述下游进气通路部的一部分的容量小于所述发动机单元的排气量的一半。

6.根据权利要求2所述的发动机单元，其中：

所述发动机单元包括多个气缸；

所述连通通路构件包括多个分支部，所述多个分支部分别连接到所述下游进气通路部；并且

所述一个阀被设置成使得所述连通通路构件的从所述一个阀经由所述多个分支部延伸到所述下游进气通路部的一部分的容量小于所述发动机单元的排气量的一半。

7.根据权利要求3所述的发动机单元，其中：

所述发动机单元包括多个气缸；

所述连通通路构件包括多个分支部，所述多个分支部分别连接到所述下游进气通路部；并且

所述一个阀被设置成使得所述连通通路构件的从所述一个阀经由所述多个分支部延伸到所述下游进气通路部的一部分的容量小于所述发动机单元的排气量的一半。

8.根据权利要求4所述的发动机单元，其中：

所述发动机单元包括多个气缸；

所述连通通路构件包括多个分支部，所述多个分支部分别连接到所述下游进气通路部；并且

所述一个阀被设置成使得所述连通通路构件的从所述一个阀经由所述多个分支部延伸到所述下游进气通路部的一部分的容量小于所述发动机单元的排气量的一半。