[发明专利]加载装置和用于对机动车进行加载的系统有效
申请号: | 201580044098.3 | 申请日: | 2015-08-13 |
公开(公告)号: | CN106660460B | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | S·尼恩贝格尔;P·奥伯胡默 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M12/08 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘盈 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加载 装置 用于 机动车 进行 系统 | ||
1.用于对机动车(3)进行加载的加载装置(1),
-所述加载装置包括能量供应单元(5),该能量供应单元设置在机动车(3)外部并且设计用于提供用于机动车(3)的固体气体电池(33)的电流,
-所述加载装置包括气体供应单元(7),该气体供应单元设置在机动车(3)外部并且设计用于提供用于机动车(3)的固体气体电池(33)的气体,以及
-所述加载装置具有至少一个供应连接端(9),能量供应单元(5)能借助于所述供应连接端在借助于所述至少一个供应连接端(9)实现的加载过程的范围中与机动车耦合以用于输送用于固体气体电池(33)的电流并且气体供应单元(7)能借助于所述供应连接端在加载过程的范围中与机动车(3)耦合以用于输送用于固体气体电池(33)的气体,
其中,所述至少一个供应连接端包括用于输送电流的绝缘的电气导线和用于输送气体的气体管路,其中,该绝缘的电气导线由气体管路所包围。
2.根据权利要求1所述的加载装置(1),其中,所述气体供应单元(7)包括压缩机(11),该压缩机设计用于压缩在加载过程的范围中所提供的用于固体气体电池(33)的气体并且将该气体输送给机动车(3)。
3.根据权利要求1或2所述的加载装置(1),其中,所述加载装置包括气体接收单元(13),该气体接收单元设置在机动车(3)外部并且设计用于在加载过程的范围中接收来自机动车(3)的气体。
4.根据权利要求3所述的加载装置(1),其中,所述气体接收单元(13)与气体供应单元(7)耦合并且设计用于将在加载过程的范围中所接收的来自机动车(3)的气体至少部分地输送给气体供应单元(7)。
5.根据权利要求1或2所述的加载装置(1),其中,所述气体供应单元(7)包括气体处理单元(15)。
6.根据权利要求1或2所述的加载装置(1),其中,所述加载装置包括至少一个气体罐(17),所述气体罐设置在机动车(3)外部并且气体罐与气体供应单元(7)耦合。
7.根据权利要求1或2所述的加载装置(1),其中,所述加载装置包括空气调节器(21),所述空气调节器设计用于在加载过程之前和/或在加载过程期间冷却或加热用于机动车(3)的固体气体电池(33)的气体。
8.根据权利要求1或2所述的加载装置,其中,所述加载装置具有通信接口(23),该通信接口设计用于在加载过程的范围中在加载装置(1)和机动车(3)之间交换用于控制加载过程的信号。
9.用于对机动车(3)进行加载的系统,所述系统包括:
-根据权利要求1至8之一所述的加载装置(1),以及
-机动车(3),所述机动车具有固体气体电池(33)和至少一个加载连接端(31)以用于借助于加载装置在加载过程的范围中输送用于固体气体电池(33)的电流和/或气体。
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