[发明专利]可变喷嘴单元以及可变容量型增压器

说明书

本发明提供可变喷嘴单元以及可变容量型增压器。可变容量型增压器中的可变喷嘴单元具备：第一喷嘴环，其配置于涡轮壳体内，且形成有多个第一支承孔；第二喷嘴环，其相对于第一喷嘴环对置配置，且形成有多个与第一支承孔对应的贯通孔亦即第二支承孔；多个可变喷嘴，它们由第一喷嘴环和第二喷嘴环支承为能够转动；多个密封部件，它们沿着第二喷嘴环的与涡轮壳体对置的面，配置于涡轮涡旋流路与涡轮叶轮侧之间。可变喷嘴的向一侧延伸的第一喷嘴轴能够转动地支承于第一支承孔，并且向另一侧延伸的第二喷嘴轴能够转动地支承于第二支承孔，多个密封部件中包含的第一密封部件设置于比第二支承孔靠涡轮叶轮侧的位置。

技术领域

本发明涉及可变喷嘴单元以及可变容量型增压器。

背景技术

在可变容量型增压器中，在涡轮壳体内的涡轮涡旋流路与涡轮叶轮(turbineimpeller)之间设置可变喷嘴单元。可变喷嘴单元设置于涡轮壳体内的涡轮叶轮的外周侧。可变喷嘴单元通常具备：沿着涡轮叶轮的轴向相互分离地设置的第一喷嘴环和第二喷嘴环、以及被第一喷嘴环和第二喷嘴环夹持并沿着圆周方向以等间隔配置有多个的可变喷嘴。第一喷嘴环沿着涡轮叶轮的轴向设置于比涡轮叶轮靠轴承壳体侧的位置。第二喷嘴环以包围涡轮叶轮的外周的方式配置。另外，多个可变喷嘴分别具有沿着涡轮叶轮的轴向延伸的喷嘴轴，喷嘴轴由第一喷嘴环和第二喷嘴环支承为能够转动。在具备上述结构的可变喷嘴单元中，通过使多个可变喷嘴向打开的方向同步旋转，由此能够增大向涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积。另外，通过使多个可变喷嘴向缩径方向同步旋转，由此能够减小废气的流路面积。这样，可变容量型增压器通过可变喷嘴改变流路面积来控制增压压力，从而能够适当地维持增压效率。

针对这样的可变容量型增压器，以提高增压效率为目的，对用于防止废气漏气(泄漏)的结构进行了各种研究。例如，在专利文献1中示出如下结构，在第二喷嘴环中的与同第一喷嘴环对置的面相反的背面侧设置密封罩，从而防止废气从涡轮涡旋流路向涡轮叶轮的出口侧漏气。

专利文献1：日本特开2013-2293号公报

近年来，应对低油耗、低环境负荷的柴油发动机的开发不断发展，能够用于这样的柴油发动机的可变容量型增压器也要求小型高输出化。

本公开对实现了进一步提高增压效率的可变喷嘴单元和可变容量型增压器进行说明。

发明内容

为了实现上述目的，本公开的一个方式的可变喷嘴单元，配置在可变容量型增压器的涡轮壳体内的涡轮涡旋流路与涡轮叶轮之间，对从涡轮涡旋流路向涡轮叶轮供给的废气的流路面积进行变更，其特征在于，具备：第一喷嘴环，其配置于涡轮壳体内，且形成有多个第一支承孔；第二喷嘴环，其相对于第一喷嘴环对置配置于沿着涡轮叶轮的轴线方向离开第一喷嘴环的位置，且形成有多个与第一支承孔对应的贯通孔亦即第二支承孔；多个可变喷嘴，它们由第一喷嘴环和第二喷嘴环支承为能够转动；以及多个密封部件，它们沿着第二喷嘴环的与涡轮壳体对置的面配置在涡轮涡旋流路与涡轮叶轮之间，可变喷嘴向一侧延伸的第一喷嘴轴能够转动地支承于第一支承孔，并且向另一侧延伸的第二喷嘴轴能够转动地支承于第二支承孔，多个密封部件中包含的第一密封部件设置于比第二支承孔靠涡轮叶轮侧的位置。

根据本公开，提供实现了进一步提高增压效率的可变喷嘴单元以及可变容量型增压器。

附图说明

图1是第一实施方式的可变容量型增压器的简略结构图。

图2是示出第一实施方式的可变容量型增压器中的可变喷嘴单元的剖视图。

图3是图2的可变喷嘴附近的放大图。

图4是示出现有的可变容量型增压器中的可变喷嘴单元的剖视图。

图5是示出第一实施方式的可变容量型增压器中的可变喷嘴单元的变形例的剖视图，并且是密封罩的内周端附近的放大图。