[发明专利]气体发生器

说明书

技术领域

本发明涉及在装备于汽车等的作为乘员保护装置的气囊装置中安装的气体发生器，特别涉及具有长尺寸圆柱状的外形的气体发生器。

背景技术

以往，从汽车等的乘员的保护的观点，作为乘员保护装置的气囊装置正在普及。气囊装置以保护乘员免受在车辆等碰撞时产生的冲击的目的装备，通过在车辆等碰撞时瞬间地使气囊膨胀及展开，用展开的气囊承接乘员的身体。气体发生器安装在该气囊装置中，是在车辆等碰撞时瞬间地产生气体而使气囊膨胀及展开的设备。

在气体发生器中，基于相对于车辆等的设置位置及输出等的规格，存在各种结构的气体发生器。在其之一中，存在称作筒型气体发生器的设备。筒型气体发生器其外形是长尺寸圆柱状，适当地安装到侧气囊装置或副驾驶席侧气囊装置、帘式气囊装置、膝部气囊装置、座椅垫气囊装置等中。

通常，在筒型气体发生器中，在壳体的轴向的一端部设置点火器，在壳体的轴向的中央部设置收容有气体发生剂的燃烧室，在壳体的轴向的另一端部设置收容有过滤器的过滤器室，在限定该过滤器室的部分的壳体的周壁部上设置气体喷出口。在这样构成的筒型气体发生器中，通常，在燃烧室中产生的气体流入到过滤器室中，从而穿过过滤器的内部，穿过过滤器后的气体经由气体喷出口被向外部喷出。另外，作为具有长尺寸圆柱状的外形的气体发生器，除了该筒型气体发生器以外，还存在所谓的称作T字型气体发生器的设备等。

这里，作为能够实现在燃烧室中产生的气体的冷却效率的提高的筒型气体发生器，有在日本特开平11－245760号公报（专利文献1）中公开的设备。该公报中公开的筒型气体发生器其流路构成为，使得在燃烧室中产生的气体在向过滤器室流入前被先向壳体的周壁部喷吹。

具体而言，在上述公报所公开的筒型气体发生器中，将长尺寸略圆筒状的壳体的内部的空间在轴向上分隔的分隔部件设在壳体的内部，在比该分隔部件更靠点火器侧的空间中与壳体同轴地设置有金属网状的筛网，从该分隔部件观察，过滤器设置在与点火器定位的一侧相反侧的空间中。并且，在该筛网的内部空间中的位于点火器侧的部分中收容有气体发生剂，并且在该筛网的内部空间中的位于过滤器侧的部分中设置有杯状部件。

通过如上述那样构成，由气体发生剂燃烧产生的高温气体先朝向壳体的径向外侧移动，从而穿过筛网而向壳体的内周面喷吹，然后经由设在杯状部件上的连通孔向杯状部件的内部流入，再然后，经由设在分隔部件上的连通孔向过滤器的内部流入。因此，在燃烧室中产生的高温气体在筛网的外部被温度比较低的壳体冷却，所以能实现气体的冷却效率的提高。

专利文献1：日本特开平11－245760号公报。

但是，在上述公报中公开的气体发生器仅为了在燃烧室与过滤器室之间构成供气体穿过的空间而设置杯状部件，以便将被喷吹在壳体的内周面上的气体然后向过滤器室导入。因此，相应于设置该杯状部件，气体发生器沿着其轴向变长变大，有作为整体而大型化的问题。

发明内容

因而，本发明是为了解决上述问题而做出的发明，目的是提供一种能够将由气体发生剂燃烧产生的高温气体效率良好地冷却的小型的气体发生器。