[发明专利]力矩传递用接头和电动式助力转向装置有效
申请号: | 201580046670.X | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN106795921B | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 瀬川彻;大泽亮 | 申请(专利权)人: | 日本精工株式会社 |
主分类号: | F16D3/74 | 分类号: | F16D3/74;B62D5/04;F16D3/54;F16D3/68 |
代理公司: | 11464 北京奉思知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 力矩 传递 接头 电动 助力 转向 装置 | ||
1.一种力矩传递用接头,在轴向互相直列配置的驱动轴与被驱动轴的端部彼此之间传递力矩,其中,所述力矩传递用接头包括:
联轴器,其在内外两周面中的一个周面设有耦接侧凹凸部,所述耦接侧凹凸部是遍及全周交替配置有凹部和凸部而成的;
弹性材料制的弹性部件,其具有设在周向多个部位的驱动侧弹性片、和设在周向多个部位的被驱动侧弹性片;
驱动侧传递部,其直接或者经由其他部件设在所述驱动轴的端部,在内外两周面中的与所述耦接侧凹凸部对置的周面设有驱动侧凹凸部,所述驱动侧凹凸部是遍及全周交替配置有凹部和凸部而成的;以及
被驱动侧传递部,其直接或者经由其他部件设在所述被驱动轴的端部,在内外两周面中的与所述耦接侧凹凸部对置的周面设有被驱动侧凹凸部,所述被驱动侧凹凸部是遍及全周交替配置有凹部和凸部而成的,
所述驱动侧凹凸部和所述被驱动侧凹凸部互相在轴向分开地配置,
所述驱动侧凹凸部中的轴向一部分以与所述耦接侧凹凸部之间具有周向间隙的状态卡合在所述耦接侧凹凸部,所述驱动侧凹凸部中的轴向另一部分以与所述耦接侧凹凸部之间具有各所述驱动侧弹性片的状态卡合在所述耦接侧凹凸部,
所述被驱动侧凹凸部中的轴向一部分以与所述耦接侧凹凸部之间具有周向间隙的状态卡合在所述耦接侧凹凸部,所述被驱动侧凹凸部中的轴向另一部分以与所述耦接侧凹凸部之间具有各所述被驱动侧弹性片的状态卡合在所述耦接侧凹凸部,
所述耦接侧凹凸部包括:形成在轴向一端部的耦接侧第一凹凸部;形成在轴向另一端部的耦接侧第二凹凸部;以及形成在轴向中间部的耦接侧第三凹凸部,
所述耦接侧第一凹凸部以与所述驱动侧凹凸部的轴向一端部至中间部之间具有各所述驱动侧弹性片的状态卡合在所述驱动侧凹凸部的轴向一端部至中间部,
所述耦接侧第二凹凸部以与所述被驱动侧凹凸部的轴向另一端部至中间部之间具有各所述被驱动侧弹性片的状态卡合在所述被驱动侧凹凸部的轴向另一端部至中间部,
所述耦接侧第三凹凸部的轴向一端部以与所述驱动侧凹凸部的轴向另一端部之间具有有周向间隙的状态卡合在所述驱动侧凹凸部的轴向另一端部,并且所述耦接侧第三凹凸部的轴向另一端部以与所述被驱动侧凹凸部的轴向一端部之间具有周向间隙的状态卡合在所述被驱动侧凹凸部的轴向一端部。
2.如权利要求1所述的力矩传递用接头,
各所述驱动侧弹性片的周向尺寸大于所述驱动侧凹凸部中的轴向一部分与所述耦接侧凹凸部之间的周向间隙,
各所述被驱动侧弹性片的周向尺寸大于所述被驱动侧凹凸部中的轴向一部分与所述耦接侧凹凸部之间的周向间隙。
3.如权利要求1所述的力矩传递用接头,
所述弹性部件包括互相分开形成的、具有各所述驱动侧弹性片的驱动侧弹性体、和具有各所述被驱动侧弹性片的被驱动侧弹性体。
4.如权利要求3所述的力矩传递用接头,
所述联轴器具有:
筒部,其在内周面形成有所述耦接侧第三凹凸部;
多个突出部,其在所述筒部的轴向两端部的周向等间隔多个部位,以在轴向突出的状态设置,并分别构成所述耦接侧第一凹凸部和所述耦接侧第二凹凸部,
在所述驱动侧弹性体中,各所述驱动侧弹性片设在圆环状的连结板部的轴向侧面的周向多个部位,
在所述被驱动侧弹性体中,各所述被驱动侧弹性片设在圆环状的连结板部的轴向侧面的周向多个部位,
构成所述耦接侧第一凹凸部的多个突出部、与各所述驱动侧弹性片使相互的周向侧面彼此对置,并且遍及全周交替配置,
构成所述耦接侧第二凹凸部的多个突出部、与各所述被驱动侧弹性片使相互的周向侧面彼此对置,并且遍及全周交替配置。
5.如权利要求4所述的力矩传递用接头,
所述驱动侧凹凸部被配置为在与构成所述联轴器的所述耦接侧第三凹凸部、及所述耦接侧第一凹凸部的所述多个突出部之间隔着径向间隙,
所述被驱动侧凹凸部被配置为在与构成所述联轴器的所述耦接侧第三凹凸部、及所述耦接侧第二凹凸部的所述多个突出部之间隔着径向间隙。
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