[发明专利]轴单元

说明书

本发明涉及一种包括第一连杆元件和第二连杆元件的轴单元，其中第一连杆元件和第二连杆元件能够安装在车辆框架上以绕着共同的枢转轴线可枢转，其中第一连杆元件具有设计成凹部的第一接合区域，并且第二连杆元件具有设计成凹部的第二接合区域，其中第一接合区域和第二接合区域配置在基本上沿着管的轴线延伸的轴管的两个相对侧，以及其中所述轴管能够在第一接合区域和第二接合区域中以一体粘结的方式固定到第一连杆元件和第二连杆元件上。

技术领域

本发明涉及一种特别是用于卡车的轴单元。

背景技术

迄今为止现有技术中已知的轴单元为轴管，其通常为刚性轴、安装或固定到卡车的框架上以便经由悬挂臂装置而被弹起或阻尼，其中一个或多个车辆车轮可旋转地安装在轴管上。这里，轴管和纵向悬挂臂之间的连接区域是卡车底盘悬架的受到特别重的负荷的一部分并且特别地承受周期性的负荷变化。特别地，已经证明很难吸收在轴管与纵向悬挂臂之间的连接部上出现的扭矩以使得在那里产生的焊缝不被损坏。在过去，为了使纵向悬挂臂和轴管之间的连接区域适应这些高负荷进行了许多尝试。在现有技术中已知的许多轴单元由于设计成具有较高的安全性以防止轴单元和悬挂臂元件之间的连接区域疲劳断裂或产生类似损坏而不得不制成过大尺寸并因此造成轴单元的重量非常大。因此，需要提高卡车车轮悬架的纵向悬挂臂和轴管之间的连接面积，以特别减轻轴单元的重量并且同时实现足够的强度值，并允许简单制造。

发明内容

本发明的目的是提供一种轴单元，其能够容易地制造，同时在轴管和悬挂臂元件之间的连接区域具有特别高的强度值以特别地抵抗作用在轴管中的扭矩，并且部件重量很低。

这个目的通过如下所述的轴单元来实现。下文中限定了本发明的进一步优点和特征。

根据本发明，所述轴单元包括第一悬挂臂元件和第二悬挂臂元件，其中第一悬挂臂元件和第二悬挂臂元件能够安装在车辆框架上以绕着共同的枢转轴线可枢转，其中第一悬挂臂元件具有构造成凹部的第一接合区域，并且第二悬挂臂元件具有构造成凹部的第二接合区域，其中第一接合区域和第二接合区域相对于彼此配置成使得它们能够配置在(优选配置在)基本上沿着管的轴线延伸的轴管的两个相对侧，以及其中所述轴管通过第一接合区域和第二接合区域中的物质粘结能够固定并且优选固定到第一悬挂臂元件和第二悬挂臂元件上。有利地，第一悬挂臂元件和第二悬挂臂元件一起形成卡车的纵向悬挂臂。两个悬挂臂元件都安装在卡车的车辆框架上以绕着枢转轴线可枢转。这里，特别地，优选设置有至少一个悬挂臂元件(优选两个悬挂臂元件)枢转地固定在其中的轴承眼，并且所述轴承眼设置在卡车的轴承块上。相应的另一个悬挂臂元件也优选固定在轴承眼中。可选择地，优选另一个悬挂臂元件固定在第一悬挂臂元件上。悬挂臂元件在其与枢转轴线相对的端部分别具有接合区域，该接合区域构造成用于将相应的悬挂臂元件通过物质粘结固定到轴管上。各接合区域包括在相应的悬挂臂元件的一部分中的凹部，该凹部有利地构造成圆形或弯曲的。特别优选地，相应的悬挂臂元件在其接合区域的区域中具有接触面，该接触面具有与轴管的固定到悬挂臂元件上的区域中的外表面基本相同的曲面。换言之，以这种方式，有利地，如果轴管形成为中空圆筒并且具有圆筒形外表面，那么第一悬挂臂元件和第二悬挂臂元件在接合区域的区域中的相应接触面也是圆筒外壳表面的一部分。在其中轴管优选具有圆形和矩形横截面的可选择的优选实施方案中，第一悬挂臂元件和第二悬挂臂元件的相应接触面也有利地形成为矩形和圆形。第一接合区域和第二接合区域配置成相对于管的轴线基本上彼此相对，其中在接合区域之间有利地限定了轴管可以配置在其中的空间。特别优选地，第一接合区域配置在绕着管的轴线延伸的圆的“十一点钟”到“一点钟”位置的区域中，并且第二接合区域配置在绕着管的轴线延伸的圆的“五点钟”到“七点钟”位置的区域中。因此，有利地，在使用位置中，第一悬挂臂元件可以固定或优选固定到轴管的上面，并且第二悬挂臂元件可以固定或优选固定到轴管的下面。特别优选地，第一悬挂臂元件和轴管之间以及第二悬挂臂元件和轴管之间的物质粘结连接为焊接连接。可选择地或者除了焊接连接之外，还可以通过锡焊或通过胶合来形成物质粘结连接。第一接合区域和第二接合区域优选分别形成为在第一悬挂臂元件和第二悬挂臂元件上的凹部，使得通过接合区域从轴单元的外部可看见或可接近轴管。另外优选地，相应区域的内边缘或内表面配置成邻近轴管，从而使得可以沿着该内边缘或内表面形成相应的悬挂臂元件和轴管之间的焊接连接。