[发明专利]空气弹簧装置

说明书

一种空气弹簧装置(10)，其包括：上面板(12)；下面板(14)，其被配置为与上面板(12)相对；和挠性膜体(16)，其弹性连接上面板(12)和下面板(14)并且在上面板(12)和下面板(14)之间形成加压空间(18)。上面板(12)和下面板(14)分别具有相互相对的平面部(42)和(44)。下面板(14)(一个面板)的平面部(44)形成有大于上面板(12)(另一个面板)的平面部(42)的面积。下面板(14)(一个面板)设置有限位部(50)，限位部(50)形成为以一个的平面部(44)的外侧端缘作为起始端随着靠近上面板(12)(另一个面板)而远离一个的平面部(44)的中央侧。

技术领域

本发明涉及例如用于轨道车辆的空气弹簧装置。

背景技术

日本特开2013-130248号公报描述了一种空气弹簧装置，其具有如下结构：上面板和下面板通过管状挠性膜体以气密的方式连接在一起。由聚缩醛树脂制成的滑动板设置到上面板和下面板彼此相对的相对面中的至少一个相对面，并且滑动板能够在上面板和下面板彼此面对面接触地放置时水平滑动。在该结构中，即使在空气未被供给到空气弹簧状态(刺破状态)下，允许上面板相对于下面板在水平方向上移位。

发明内容

发明要解决的问题

当空气弹簧处于刺破状态时，出现上面板和下面板相互接触的状态。在该状态下车辆能否行驶相对长的距离，取决于这种情况发生的场所，可以想到上面板和下面板的接触面可能相对于水平方向倾斜。因为滑动板是平坦的，如果倾斜角度超过了摩擦角，存在如下担心：上面板可能越过下面板滑动很远，并且可能削弱使用下面板支撑上面板的功能。

本发明的示例性实施方式的目的是确保支撑上面板的功能，同时确保当空气弹簧装置倾斜时上面板和下面板之间的滑动性能。

用于解决问题的方案

根据本发明的第一方面的空气弹簧装置，其包括：上面板；下面板，其被配置为与所述上面板相对；和挠性膜体，其弹性连接所述上面板和所述下面板并且在所述上面板和所述下面板之间形成加压空间。所述上面板和所述下面板分别包括彼此相对的平面部，所述上面板和所述下面板中的一方的平面部形成有大于所述上面板和所述下面板中的另一方的平面部的面积，并且所述一方设置有限位部，所述限位部形成为以所述一方的平面部的外侧端缘作为起始端随着远离所述一方的平面部的中央侧而逐渐接近所述另一方。

在该空气弹簧装置中，在上面板和下面板之间的加压空间没有加压的刺破状态下，产生上面板的平面部和下面板的平面部彼此接触的状态。因为一个平面部具有大于另一个面板的平面部的面积，当这种情况发生时，平面部能够相对平稳的彼此滑过。此外，即使上面板和下面板之间的接触面(平面部)相对于水平方向倾斜，通过设置于一个面板上的限位部限制另一个面板滑过所述一个面板的滑动范围。这使得能够在确保当空气弹簧装置倾斜时上面板和下面板之间的滑动性能的同时确保支撑上面板的性能。

第二方面是根据第一方面的空气弹簧装置，其中所述限位部包括相对于所述一方的平面部倾斜的第一倾斜面部。

在该空气弹簧装置中，限位部包括相对于一个平面部倾斜的第一倾斜面部，使得限位部的形状简单并且限位部容易成形。这使得能够以低成本实现一个面板。

第三方面是根据第二方面的空气弹簧装置，其中所述另一方包括第二倾斜面部，所述第二倾斜面部形成为以所述另一方的平面部的外侧端缘作为起始端随着远离所述另一方的平面部的中央侧而逐渐远离所述一方。

在该空气弹簧装置中，另一个面板包括第二倾斜面部，由此能够抑制一个面板和另一个面板之间的干涉，并且能够加宽另一个面板相对于所述一个面板的滑动范围。

第四方面是根据第三方面的空气弹簧装置，其中所述第一倾斜面部相对于所述一方的平面部的倾斜角度与所述第二倾斜面部相对于所述另一方的平面部的倾斜角度相同。