[发明专利]用于车辆的质量耦接装置

说明书

本发明涉及一种用于使得车辆的质量耦接装置工作的方法，该质量耦接装置具有：用于容纳质量物体的质量容纳部件，其中，该质量容纳部件至少部分地装填有液体，所述质量物体与所述液体连接；至少一个耦接机构，其被设计用来使得所述质量物体借助所述液体与所述质量容纳部件耦接，进而与固定地和所述车辆连接的车辆结构耦接，和/或至少部分地与所述车辆结构解耦；液压的管路，其使得所述耦接机构与所述液体连接，其中，所述质量物体在碰撞情况下压缩所述液体，所述耦接机构把所述液体从所述质量容纳部件中导出，或者在所述质量容纳部件中转移。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的质量耦接装置。

背景技术

由现有技术普遍已知的是，车辆单独地借助电动机（电动车辆）予以驱动，或者借助于电动机和另一种驱动机的组合（混合驱动）予以驱动。在此，对于驱动电动机所需要的电能蓄存在电的蓄能器例如电池或蓄电池中。该电池可以借助于外部的电的能量源随时予以充电，且可以用于蓄存回收的制动能量（再生能量）。

电驱动的车辆的已知构造设计，相比于整辆车而言，规定了过大的电池质量份额。为了实现长远的行程，给电驱动的车辆设有大型电池，所述电池可以具有数100kg（例如100~400kg）的质量。因此，电池形成了车辆总质量的至多30%。由于质量大，在碰撞情况下，电池是潜在的危险。因此，把电池固定在汽车车身上就起到了至关重要的作用。电驱动的车辆的已知的设计方案将电池设置为在车辆底盘区域中的（理想地位于前轴与后轴之间）统一的刚性的大块。因此，该电池有助于降低车辆的总重心。

然而不利的是，在车辆冲撞或碰撞情况下，会出现高的减速度，于是，由于牵引电池的质量大，所述减速度对车辆车身施加了明显的推力。相比于其余车辆，在冲撞情况下，在车辆稳定性方面，减缓车辆电池的移动起到了重要的作用。在冲撞期间—或者通常在异常减速过程如紧急制动期间，车辆的或者车辆内部的所有与质量相关的物体都遭受到冲击式的加速度，被减速的物体的质量越大，所述加速度就引起越大的加速力。因此，对于车辆总系统的加速时间过程来说，决定性的是：各个物体的加速时间过程、它们相应的质量贡献、它们的运动性和在动能总平衡中占据的能量份额。

为了在车辆冲撞时有益地影响总系统的加速度时间过程，已知在车辆电池和车辆车身之间的连接系统或质量耦接装置，它们把电池包括其支撑结构在内临时地且受控地与车辆车身机械地解耦。因而例如文献DE 197 38 620 C1就记载了用于车辆电池的质量耦接装置或电池托架系统，其中，在碰撞时，侧向的引导部件至少部分地允许车辆电池移动。通过解耦，实现了使得电池质量在车辆冲撞期间经历一个自己的运动轨迹，由此把作用到电池上的加速力设计得更有利。所述现有技术的缺点是，用来把电池固定在电池托架系统中的保持力是恒定的，且在任何时刻都不能改变其大小或者完全地切断它。

本发明的目的是，提出一种质量耦接装置，其中，在该质量耦接装置内部改善性地进行解耦。

发明内容

根据本发明的用于使得质量耦接装置工作的方法具有如下优点：能够在该质量耦接装置内部改善性地进行解耦。

为此，根据本发明规定，质量耦接装置具有：用于容纳质量物体的质量容纳部件，其中，该质量容纳部件至少部分地装填有液体，质量物体与所述液体连接；至少一个耦接机构，其被设计用来使得质量物体借助液体与质量容纳部件耦接，并进而与固定地和车辆连接的车辆结构耦接，和/或至少部分地与车辆结构解耦；液压管路，其使得耦接机构与液体连接，其中，质量物体在碰撞情况下压缩液体，并且耦接机构把液体从质量容纳部件中导出，或者在质量容纳部件中转移。通过本发明的方法来调整碰撞冲击（由车辆和乘客起作用的有效的加速度冲击），其方式为，通过受控的液压机构来实现质量物体的解锁或解耦和有针对性的制动，该质量物体可以是电池。在此，通过碰撞减速而起作用的力直接地或间接地作用到液体上，其方式为，在碰撞情况下，质量物体压缩液体。由于液体在很大程度上不可压缩，液体—在碰撞情况下处于压力下—有针对性地借助耦接机构从质量容纳部件中导出，或者在质量容纳部件中（例如分开的腔室中）转移。