[发明专利]燃料泵

说明书

本公开内容涉及一种用于将高压燃料供给到共轨燃料喷射系统的泵(100，200)。该泵(100，200)包括：细长孔(109，209)，该细长孔形成泵送室(111，211)和加压室(119，219)；泵送元件(113，213)，该泵送元件构造成在所述细长孔(109，209)内往复运动以从所述泵送室(111，211)泵送燃料；和加压装置，所述加压装置用于对所述加压室(111，211)中的燃料加压。所述加压室(119，219)至少部分地围绕所述泵送元件(113，213)的周边延伸，以减少从所述泵送室(111，211)的泄漏。

技术领域

本发明涉及一种用于将高压燃料供给到内燃机的共轨燃料喷射系统的燃料泵。本发明特别适用于压缩点火(柴油)发动机。

背景技术

用于共轨燃料喷射系统的高压燃料泵通常包括一个或多个液压泵头，在此，燃料通过柱塞的往复运动在泵送室中被加压。通常，低压燃料从诸如车辆燃料箱的燃料供应源供给到泵头。一旦被加压，高压燃料从泵送室供给到共轨。

在图1和图2中示出了包括液压泵头2的已知的高压燃料泵1。泵头2包括具有壳体本体区域5和壳体凸起7的泵头壳体3。泵送柱塞9布置成在部分地限定在壳体本体区域5内并且部分地限定在壳体凸起7内的孔11内往复运动。泵送柱塞9包括低压端13，低压端13由旋转凸轮(未示出)驱动，该旋转凸轮安装到位于凸轮箱(未示出)中的驱动轴(未示出)。泵送室15在壳体本体区域5内限定在孔11的端部处。

低压燃料沿着壳体本体区域5中的入口钻孔17供应到泵送室15。通过泵送柱塞9在孔11内的往复运动，燃料在泵送室15内被加压。当驱动轴旋转时，凸轮在低压端13上施加轴向力，使得柱塞9在孔11内在如图1所示的上止点位置(即柱塞9在孔11内的最高位置)与如图2所示的下止点位置(即柱塞9在孔11内的最低位置)之间往复运动。柱塞9执行泵送循环，该泵送循环包括吸入冲程和泵送冲程，在吸入冲程期间，柱塞9从上止点位置移动到下止点位置并且低压燃料被引入泵送室15，在泵送冲程期间，柱塞9从下止点位置移动到上止点位置并且燃料在泵送室15中被加压。加压燃料从泵送室15沿着出口钻孔19泵送到共轨。

在泵送循环期间，经过柱塞9的动态泄漏可能发生并且降低泵1的液压(容积)效率，特别是在低速时。当泵1在高压(例如超过2000巴或2500巴)下操作时，这个问题加剧，在高压的情况下，孔11和柱塞9的尺寸可能经历几何变化，这可能增加经过柱塞9的动态泄漏。

至少在某些实施方式中，本发明提出克服或改善与已知泵头相关联的至少一些问题。特别地，至少在某些实施方式中，本发明提出提供一种具有提高的液压效率并且可以减少经过柱塞的动态泄漏的燃料泵。

发明内容

本发明的多个方面涉及一种用于将高压燃料供给到内燃机的共轨燃料喷射系统的燃料泵。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于将高压燃料供给到共轨燃料喷射系统的泵，所述泵包括：

细长孔，所述细长孔形成泵送室和加压室；

泵送元件，所述泵送元件构造成在所述细长孔内往复运动以从所述泵送室泵送燃料；和

加压装置，所述加压装置用于对所述加压室中的燃料加压；

其中，所述加压室至少部分地围绕所述泵送元件的周边延伸，以减少从所述泵送室的泄漏。加压室中的燃料压力增加以减少在泵送操作期间经过泵送元件的液压泄漏。通过在加压室中建立中间加压区域，沿着泵送元件的长度建立非均匀或阶梯式压力分布。可以减小靠近泵送室的压力分布的梯度，并且这可以减少从泵送室经过泵送元件的动态燃料泄漏。至少在某些实施方式中，可以提高燃料泵的液压效率。