[发明专利]用于装配车辆悬架装置的套件

说明书

本发明涉及一种用于装配车辆的包括弹簧(4)的悬架装置(1)的套件。根据本发明的悬架装置的主要特征是，该悬架装置包括旨在用作所述弹簧(4)所抵靠的底座的保持弹簧杯形件(3)，用于沿顺时针方向装配该弹簧(4)的第一引导件(10)，以及用于沿逆时针方向装配所述弹簧(4)的第二引导件(11)，并且其特征在于，所述弹簧杯形件(3)具有接收表面(9)，该接收表面能够根据所选择的装配方向来接受所述两个引导件(10，11)中的一个或另一个。

技术领域

本发明涉及一种用于装配车辆的悬架装置的套件。更具体地，这种类型的套件被设计用于装配悬架装置，该悬架装置包括螺旋弹簧所抵靠的保持杯形件。

背景技术

这种悬架装置存在并且已经获得专利。例如，可以引用专利FR2973738，该专利描述了一种悬架装置，其主要特征是该悬架装置包括用于引导和定位弹簧在保持杯形件上的元件。这个引导元件包括用于引导该弹簧的端部的表面以及用于可移除地固定到所述弹簧或所述杯形件的装置。

由于与扭矩下的侧向拉力相关的问题，一些弹簧沿顺时针方向安装在所述保持杯形件中，而其他弹簧沿逆时针方向安装。于是这两种类型的构型需要使用两种不同的杯形件，因此需要使用两种适用于所讨论的杯形件的特定工具。这导致零件数量加倍，并因此导致相当大的额外成本。

发明内容

根据本发明的用于装配悬架装置的套件使得可以沿顺时针方向和逆时针方向将螺旋弹簧装配在悬架杯形件上，从而消除了现有技术中发现的缺点。

本发明的一个主题是用于装配车辆的弹簧悬架装置的套件。

根据本发明的悬架装置的主要特征是，该悬架装置包括旨在用作所述弹簧的支撑底座的保持杯形件，用于沿顺时针方向装配该弹簧的第一引导件，以及用于沿逆时针方向装配所述弹簧的第二引导件，所述杯形件具有接收表面，该接收表面适于根据所选择的装配方向来接收所述两个引导件中的一个或另一个。因此，适于将该弹簧装配成沿顺时针方向或逆时针方向直接定位在共用杯形件上的引导件是必要的。每个引导件旨在接收该弹簧的一端。该杯形件的接收表面例如可由适于接收引导件中的一个或另一个的多个浮凸构成。有利地，这些浮凸中的至少一些是这两个引导件共用的。这些装配件可以简单地放置在该杯形件上或通过螺钉拧紧或夹扣紧固而固定到所述杯形件。该杯形件优选地呈圆形形状。这两个引导件具有相同的结构和尺寸特征，而且还推导出彼此对称性。

优选地，每个引导件通过夹扣紧固而固定到该杯形件上。这种固定方法通过允许快速地装配/移除该引导件而不使用专用工具来增加根据本发明的装配套件的使用的灵活性。

有利地，该接收表面包括三个周边凹部，每个引导件具有旨在定位在所述凹部中的三个定位凸耳。有利地，这三个凸耳中的至少两个呈三角形的形状。

优选地，每个引导件呈圆弧形的形状，并且具有两个端部，在所述端部中的每一个处定位有一个定位凸耳。换言之，每个引导件呈开口环的形状，并且因此具有沿着所述弧的两个端部。有利地，该弧形件在大于180°的角扇区上延伸。

有利地，引导件的三个定位凸耳从所述引导件向外突出。换言之，所述凸耳从该引导件的曲率向外突出并且趋于增加每个引导件的尺寸。

有利地，每个引导件的一端部配备有端部止挡件，该弹簧的一端旨在抵靠该端部止挡件，所述两个引导件中的每一个具有旨在与所述弹簧的第一圈的一部分接触的两个弯曲的引导斜坡。一旦安装在该杯形件中，每个引导件用作该弹簧的防旋转止挡件。这两个引导斜坡有助于增加该弹簧和该引导件之间的接触情况，以便尤其是稳定所述弹簧的位置。每个引导斜坡的曲率跟随该弧形引导件的曲率。弹簧的第一圈结束，所述弹簧的端部抵靠该止挡件。

优选地，对于该第一引导件，通过沿顺时针方向的旋转而从该止挡件的位置推导出每个斜坡的位置，并且对于该第二引导件，通过沿逆时针方向的旋转而从该止挡件的位置推导出每个斜坡的位置。为了模拟所述旋转，假设相对于穿过该引导件的中心的轴线进行旋转。