[发明专利]跨骑型车辆的踏板有效
申请号: | 201580049197.0 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN107074314B | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 吉田直树 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;孙明轩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 踏板 | ||
1.一种跨骑型车辆的踏板,具有:踏杆(53),其在车身(55)的下部向车宽方向外侧延伸且具有止动片(61);和踏板橡胶(63),其具有供该踏杆(53)插入的嵌合孔(62),所述踏板橡胶(63)安装在所述踏杆(53)上,该跨骑型车辆的踏板的特征在于,
所述止动片(61)具有:防脱部(64),其防止所述踏板橡胶(63)的脱落;和第一止转部(65),其设在该防脱部(64)的车宽方向外侧,且从所述踏杆(53)离开地向车宽方向外侧延伸,并进行所述踏板橡胶(63)的止转,该止动片(61)突出设置在所述踏杆(53)的端部,
所述踏板橡胶(63)具有:止转槽(67),其与所述嵌合孔(62)相连地形成,并且以相对于所述踏杆(53)的轴线沿大致直角方向延伸的方式与所述止动片(61)嵌合,并相对于所述踏杆(53)进行止转;和夹持部(68),其夹在所述踏杆(53)与所述第一止转部(65)之间,
所述止转槽(67)具有卡定部(73),其在所述踏板橡胶(63)要向脱落方向移动时通过所述防脱部(64)被卡定。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的踏板,其特征在于,所述止动片(61)从车宽方向内侧向着外侧按以下顺序具有:所述防脱部(64)、与所述防脱部(64)连续设置并且与所述踏杆的下端接合的第二止转部(66)、和与所述第二止转部(66)连续设置的所述第一止转部(65)。
3.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的踏板,其特征在于,所述止动片(61)的外缘部(88)具有倒角部(89a、89b、89c、89d)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的跨骑型车辆的踏板,其特征在于,在沿着所述踏杆(53)的轴向的剖视下,所述防脱部(64)具有:基部(71);和尖端部(72),其从该基部(71)向所述踏杆(53)的径向外侧延伸,
该尖端部(72)以相对于所述基部(71)位于车宽方向内侧的方式倾斜。
5.根据权利要求4所述的跨骑型车辆的踏板,其特征在于,在沿着所述踏杆(53)的轴向的剖视下,形成在所述止转槽(67)中且位于所述车宽方向内侧的所述卡定部(73)沿着所述防脱部(64)的倾斜。
6.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的踏板,其特征在于,在沿着所述踏杆(53)的轴向的剖视下,在所述第一止转部(65)的前端(165)与所述嵌合孔(62)之间形成有第一间隙(74)。
7.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的踏板,其特征在于,所述止转槽(67)为向着下方开口的贯穿孔(86)。
8.根据权利要求7所述的跨骑型车辆的踏板,其特征在于,在沿着所述踏杆(53)的轴向的剖视下,在所述防脱部(64)的车宽方向内侧的端部与所述贯穿孔(86)之间形成有第二间隙(75)。
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