[发明专利]索环

说明书

索环(1)包括：环状的主体部(9)，其安装于安装部件(3)，并具有对置的一对直线部(5、5)、和将该一对直线部(5、5)的两端部分别连结的一对圆弧部(7、7)；以及密封部(11)，其在该主体部(9)的外周侧沿周向能够弹性变形地连续形成，且与安装部件(3)的表面贴紧，其中，将密封部(11)以从一对直线部(5、5)侧起向着一对圆弧部(7、7)侧刚性渐渐变高的方式设定。

技术领域

本发明涉及一种应用于车辆的索环。

背景技术

以往，已知作为索环，包括：环状的主体部，其被安装于作为安装部件的面板，并具有对置的一对直线部、和将该一对直线部的两端部分别连结的一对圆弧部；以及作为密封部的贴紧部，其在该主体部的外周侧沿周向能够弹性变形地连续形成，且与面板的表面贴紧(参照专利文献1)。

在该索环中，通过在面板上安装主体部，从而贴紧部弹性变形而与面板的表面贴紧，能够防止水等从形成于面板的安装孔部侵入。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－223747号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

但是，在专利文献1那样的索环中，主体部形成为具有一对直线部和一对圆弧部的椭圆形，设置于该主体部的密封部与主体部同样也是椭圆形。

在这样的索环中，在密封部与安装部件的表面贴紧的状态下，在密封部的直线部侧和圆弧部侧的弹性变形比例不同，相对于密封部的安装部件的表面的贴紧程度变得不均等，密封部所带来的防水性在周向的全区域不稳定。

因此，本发明的目的在于提供一种索环，该索环能够在形成为椭圆形的密封部处，使密封部所带来的防水性在周向的全区域稳定化。

用于解决问题的方案

在此，本发明人发现了如下情况：在形成为椭圆形的密封部，在密封部与安装部件的表面贴紧的状态下，与密封部的直线部侧相比，圆弧部侧更易弹性变形，密封部的直线部侧向密封部的圆弧部侧弹性变形。因此，本发明的一个实施方式所涉及的索环的特征如下所述。

本发明的一个实施方式所涉及的索环包括：环状的主体部，其安装于安装部件，且具有对置的一对直线部、和将该一对直线部的两端部分别连结的一对圆弧部；以及密封部，其在该主体部的外周侧沿周向能够弹性变形地连续形成，且与安装部件的表面贴紧，密封部以从一对直线部侧起向着所述一对圆弧部侧刚性渐渐变高的方式设定。

在该索环中，因为密封部以从一对直线部侧起向着一对圆弧部侧刚性渐渐变高的方式设定，所以在密封部与安装部件的表面贴紧时，能够减轻密封部的直线部侧向密封部的圆弧部侧弹性变形的情况。

因此，在这样的索环中，能够在形成为椭圆形的密封部，使密封部的直线部侧和密封部的圆弧部侧均等地弹性变形，能够使密封部所带来的防水性在周向的全区域稳定化。

也可以是，密封部以主体部侧的壁厚从一对直线部侧起向着一对圆弧部侧渐渐变厚的方式设定。

在该索环中，因为以密封部的主体部侧的壁厚从一对直线部侧起向着一对圆弧部侧渐渐变厚的方式设定，所以与密封部的直线部侧相比，圆弧部侧更难弹性变形，能够减轻密封部的直线部侧向圆弧部侧的弹性变形的情况。

此外，在这样的索环中，通过设定密封部的主体部侧的壁厚，从而能够管理密封部相对于安装部件的表面在周向的全区域的贴紧性。

也可以是，密封部以在与安装部件的表面贴紧时弹性变形的变形部从一对直线部侧向着一对圆弧部侧渐渐变短的方式设定。