[发明专利]凸轮轴调整装置

说明书

本发明公开了一种用来驱动和/或调整内燃机的凸轮轴(2)的凸轮轴调整装置(1)，所述凸轮轴调整装置具有定子(3)和能旋转地安置在所述定子内的同中心的转子(6)，其中，至少定子(3)具有用来容纳凸轮轴(2)的中心容纳槽(31)，并且其中，在中心容纳槽(31)的径向内缘(12)上设置至少一个径向向内凸出的凸出部(13)，用来嵌入凸轮轴(2)的径向向外凸出的连接板(20)。本发明还涉及一种具有所述凸轮轴调整装置(1)和凸轮轴(2)的凸轮轴调整装置‑凸轮轴组合单元(26)，所述凸轮轴具有径向凸出的连接板(20)，其中，凸出部(13)优选接合在连接板(20)的后方。最后，本发明还涉及一种用于装配凸轮轴调整装置‑凸轮轴组合单元(26)的方法。

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调整装置，例如叶片式类型，用来驱动和/或调节内燃机的凸轮轴，它具有定子和能旋转地安置在定子内的同中心的转子，其中，至少定子具有用来容纳凸轮轴的中心容纳槽。本发明还涉及一种具有根据本发明的凸轮轴调整装置和凸轮轴的凸轮轴调整装置-凸轮轴组合单元。本发明最后还涉及一种用来装配凸轮轴调整装置-凸轮轴组合单元的方法。

现有技术

上述类型的凸轮轴调整装置例如由DE 10 2012 223 582 A1已知，它涉及一种具有凸轮轴调整装置和凸轮轴的凸轮轴调整系统，其中，所述凸轮轴调整装置具有驱动件和相对于驱动件可偏转移动安置的从动件，其中，该从动件与凸轮轴抗扭地连接，其中，遮盖件与从动件抗扭地固定连接，并且将遮盖件的套筒件安置在驱动件和凸轮轴之间，其中，遮盖件的径向的延伸方向大于遮盖件与凸轮轴的接触面的直径。

能够通过凸轮轴的凸轮操作内燃机的换气阀。通过凸轮的布置和形状能够有针对性地确定换气阀的打开和关闭时间。通常通过内燃机的曲轴操作、驱动和/或控制凸轮轴。内燃机的换气阀的打开和关闭时间点在此通常通过在凸轮和曲轴之间的相对旋转位置和/或相位和/或角位置而预先确定。通过相对地改变在凸轮轴和曲轴之间的这种相对旋转位置能够实现换气阀的打开和关闭时间点的可变化的调整。通过对换气阀的打开和关闭时间的可变化的调整能够根据内燃机的实时的运行状态例如有利地影响废气特性，能够降低燃料消耗，能够提高效率，和/或能够提高内燃机的最大扭矩和/或最大功率。

能够通过在曲轴和凸轮轴之间设置的凸轮轴调整单元或凸轮轴调整器件或这种凸轮轴调整装置能够实现对换气阀的打开和关闭时间点的可变化的调整。

为此，通常将凸轮轴调整装置设在曲轴和凸轮轴之间的动力链中。凸轮轴调整装置的一部分，下面称为定子，与曲轴抗扭地连接。凸轮轴调整装置的另一部分，下面称为转子，与凸轮轴抗扭地连接。在这种情况下，在定子和转子之间通常设有传动机构。这种传动机构在叶片式类型的液压凸轮轴调整装置中通常设为液压操作的叶片或者多个这种叶片。通过对叶片加载液压力，能够可变地调整换气阀的打开和关闭时间点。这种设计方案还能够被称为旋转活塞式调整装置。在此需要注意，本发明不是只限制在叶片式类型的凸轮轴调整装置，而是原则上还能够应用在其他类型的凸轮轴调整装置中。

通常，为了装配，将在相应的凸轮轴上的凸轮轴调整装置在凸轮轴的轴向方向上延伸的圆柱面上置中。这在DE 10 2012 223 582 A1中例如被称为遮盖件的套筒。然而这种圆柱面的设置具有缺点。因此需要，这种圆柱面具有一定的轴向延伸，也被称为定心深度，并且由此需要占用在凸轮轴调整装置中的结构空间。这种结构空间或这种体积因此不再能够用于另外的结构设计，例如孔的设置。这种设计在总体上需要很多的结构空间，这本身就是不希望出现的。在此还有另外的缺点，该凸轮轴调整装置在装配时会被调节，例如角度位置或者相位会被调节，或者皮带传动、链条传动或者类似传动机构会在调整装置上被调节或安设在该调整装置上，而且凸轮轴调整装置在轴向方向上不能被固持来防止滑落或脱离。

发明内容