[发明专利]润滑油组合物、和该润滑油组合物的制造方法

说明书

本发明的润滑油组合物含有基础油，同时含有：包含梳形聚合物(A1)的粘度指数改进剂(A)；包含碱金属硼酸盐(B1)、以及含有选自碱金属原子和碱土金属原子中的金属原子的有机金属系化合物(B2)的清净分散剂(B)；以及包含钼系摩擦调节剂的摩擦调节剂(C)，碱金属原子和碱土金属原子的总计含量为2000质量ppm以下。本发明的润滑油组合物具有优异的清净性、省燃耗性、和抗LSPI性。

技术领域

本发明涉及润滑油组合物、和该润滑油组合物的制造方法。

背景技术

近年，地球规模下的环境管制变得日趋严格，与汽车有关的状况从燃耗管制、排气管制等侧面来看也变得严格。特别地，提高汽车等车辆的燃耗性能是很大的课题，作为用于解决该课题的一种手段，要求提高在车辆中使用的润滑油组合物的省燃耗性。

为了提高润滑油组合物的省燃耗性，一般而言使用聚甲基丙烯酸酯(PMA)作为配合在润滑油组合物中的粘度指数改进剂。

然而已知的是，一般而言，如果在高温高剪切条件下使用包含PMA等粘度指数改进剂的润滑油组合物，则清净性会下降。为此，对增加润滑油组合物中的金属系清净剂的配合量、或者对金属系清净剂的适合组合进行了研究。

例如，专利文献1中提出了在润滑油基础油中以规定量配合PMA、乙烯-丙烯共聚物等粘度指数改进剂、同时以规定量配合含氮的无灰性分散剂、含金属的清净剂、碱金属硼酸盐水合物、特定的二烃基二硫代磷酸锌从而使其溶解或分散而得到的润滑油组合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-306913号公报。

发明内容

发明要解决的课题

然而，专利文献1所述的润滑油组合物用于柴油发动机，其省燃耗性并不充分。此外，近年来，在汽油发动机车辆中，为了提高燃耗而推进直喷增压发动机的导入。对于直喷增压发动机中使用的润滑油组合物，要求更高的省燃耗性和清净性。为此，专利文献1所述的润滑油组合物难以适合作为直喷增压汽油发动机用的润滑油。

进一步，为了提高润滑油组合物的省燃耗性，还进行了在润滑油组合物中配合钼系摩擦调节剂，但钼系摩擦调节剂存在使润滑油组合物的清净性下降的问题。

为了提高润滑油组合物的清净性，还进行了增加润滑油组合物中的金属系清净剂的配合量。然而已知的是，直喷增压汽油发动机用的润滑油中，由于增加金属系清净剂的配合量，导致产生容易发生与发动机油的着火相伴的异常燃烧(低速预燃，LSPI)这一弊端。为此，从防止LSPI发生的观点出发，需要极力降低润滑油组合物中的金属系清净剂的配合量。

为此，期望的是能够解决这些问题点、且以良好的平衡提高清净性、省燃耗性和抗LSPI性且也能够应用于直喷增压汽油发动机的润滑油组合物。

本发明是鉴于上述情况而成，目的在于提供具有优异的清净性、省燃耗性和抗LSPI性的润滑油组合物、和该润滑油组合物的制造方法。

用于解决课题的手段

本发明人反复深入研究的结果是，发现通过下述方式制备的润滑油组合物能够解决上述课题，从而完成了本发明：使用基础油、以及作为粘度指数改进剂的梳形聚合物，进一步含有包含碱金属硼酸盐和特定的有机金属系化合物的清净分散剂、以及钼系摩擦调节剂，使碱金属原子和碱土金属原子的含量或者钙原子的含量为规定值以下从而制备得到。

即，本发明提供下述[1]~[4]。

[1]润滑油组合物，其含有基础油，同时含有：

粘度指数改进剂(A)，其包含梳形聚合物(A1)；