[发明专利]铁道用减振装置

权利要求书

1.一种铁道用减振装置，其中，该铁道用减振装置包括第一缸装置和第二缸装置，

该第一缸装置包括：

第一缸主体，其具有缸体、滑动自如地插入所述缸体内的活塞、插入所述缸体内且与所述活塞连结的活塞杆；

泵，其向所述第一缸主体内供给液压；以及

液压回路，其对所述第一缸主体的推力产生方向和推力进行调节，

该第一缸装置不仅作为致动器发挥功能，也作为减振器发挥功能，

该第二缸装置包括：

第二缸主体，其具有缸体、滑动自如地插入所述缸体内的活塞、插入所述缸体内且与所述活塞连结的活塞杆；以及

减振器回路，其使所述第二缸主体作为减振器发挥功能，

该第二缸装置仅作为以下任一者的减振器发挥功能，即，仅在伸长时发挥阻尼力的单向作用的减振器；仅在收缩时发挥阻尼力的单向作用的减振器；对于伸长和收缩这两者而言均发挥阻尼力的减振器中的任一者的减振器，

所述液压回路和所述减振器回路是相同回路。

2.根据权利要求1所述的铁道用减振装置，其中，

所述第一缸主体中的所述缸体的内径与所述第二缸主体中的所述缸体的内径是相同内径，

所述第一缸主体中的所述活塞的外径与所述第二缸主体中的所述活塞的外径是相同外径，

所述第一缸主体中的所述活塞杆的外径与所述第二缸主体中的所述活塞杆的外径是相同外径。

3.根据权利要求1所述的铁道用减振装置，其中，

所述第一缸装置具有罐和由所述活塞在所述第一缸主体中的所述缸体内划分而成的伸长侧室和压缩侧室，

所述第二缸装置具有罐和由所述活塞在所述第二缸主体中的所述缸体内划分而成的伸长侧室和压缩侧室，

所述液压回路和所述减振器回路具有：第一通路，其将所述伸长侧室和所述压缩侧室连通；第一开闭阀，其设于所述第一通路的中途；第二通路，其将所述压缩侧室和所述罐连通；第二开闭阀，其设于所述第二通路的中途；吸入通路，其仅容许液体从所述罐朝向所述压缩侧室的流动；整流通路，其仅容许液体从所述压缩侧室朝向所述伸长侧室的流动；排出通路，其将所述伸长侧室与所述罐连接；可变溢流阀，其设于所述排出通路的中途。

4.根据权利要求3所述的铁道用减振装置，其中，

所述第一缸装置具有回路模块，该回路模块设有所述泵、将所述泵与所述伸长侧室和所述罐连通的供给通路、设置于所述供给通路的中途并且仅容许液体从所述泵朝向所述伸长侧室流动的止回阀、驱动所述泵的马达。