[发明专利]用于内燃机的吸管

说明书

本发明涉及一种用于内燃机(6)的吸管(1)，其用于与燃料分配器轨(2)建立可松脱的连接，所述吸管(1)包括容纳燃料喷射阀的阀段的法兰(3)，其中，所述法兰(3)具有面朝喷射阀的上部区域和面朝吸管(1)的下部区域。在所述法兰(3)的上部区域中存在具有部段(5)的元件(4)，所述部段(5)具有至少局部地相对于与其相邻的区域减小的强度。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的吸管。

背景技术

具有吸管的抽吸系统在机动车中非常重要。除了形成混合物的功能，吸管还经常用于容纳燃料系统的各个部件。为此尤其在多点喷射发动机(MPI发动机)中是燃料分配器轨。该燃料分配器轨甚至在事故情况下向喷射阀提供燃料。本质的要求是，在内燃机的所有运行条件下的燃料系统的密封性。为了喷射阀和燃料分配器轨之间的连接的密封性以及在燃料分配器轨和气缸盖之间沿纵向的公差补偿，使用密封件、例如密封环，其中，喷射阀通常借助弹簧压在气缸盖上。

由EP 0 732 495 B1已知一种用于机动车的内燃机的进气弯管，其中，进气弯管具有预定断裂区域，该预定断裂区域基本上平行于进气弯管的纵向延伸。这导致进气弯管的更好的碰撞性能。在碰撞时，进气弯管沿着纵轴的预定断裂区域发生断裂，用于吸收碰撞能量。因此，在其连接端部上，进气弯管可以保持其法向横截面，从而保护连接件。

由US 6 776 132 B2已知一种用于燃料轨的保护装置，其安置在吸管的下方并且固定在燃料轨上，在碰撞时该保护装置围绕燃料轨发生塑性变形，从而防止燃料管由于变形的吸管而受损。吸管吸收碰撞能的一部分并且燃料管保持无损伤，以便阻止燃料泄漏。

DE 10 2004 061 505 A1已公开了一种用于机动车的内燃机，其具有气缸盖、吸管和燃料分配器轨。为了保护燃料分配器轨，在气缸盖上固定有防护架，该防护架至少在法兰的整个宽度上延伸并且如此安置，使得保护架沿碰撞力的方向观察与燃料分配器轨相间隔。吸管还具有吸管通道的一个具备作为减小的壁厚形式的断裂线的预定断裂处的部段，在该预定断裂处吸管通道在碰撞时发生断裂。以这种方式，在保护架和法兰之间获得吸管的一个区域，这一个区域在碰撞时被防止变形。由于碰撞使吸管发生断裂，这种断裂与之相应地与燃料分配器轨间隔，使得吸管的可能的碎块在远离燃料分配器轨的位置形成并且由此不会对燃料分配器轨造成损伤，尤其不会导致燃料泄漏。在法兰区域内的断裂也通过保护架被阻止，使得由此燃料分配器轨也不会受损。同样地，喷射阀布置在燃料分配器轨下方的底座没有受损，因为在保护架和法兰之间保留了无变形区域。

前述的装置具有共同的缺点，该装置的有效性主要取决于作用的变形力的方向。在作用力改变方向时，保护件尤其仅具有较低的有效性。此外，安装状态的改变、例如内燃机安置在其它机动车中，会导致完全不同的条件，从而需要根本上改变保护架。

此外，DE 10 2004 037 117 A1还公开了一种内燃机的喷射阀的支架，其中，在考虑到相对较高的喷射压力和燃烧压力的情况下，该支架将喷射阀可靠地固定在位置中。为此，喷射阀沿周向借助紧固装置被固定并且与燃料分配器轨构成刚性的结构单元，借助至少一个固定螺栓燃料分配器轨与气缸盖相连。在此，喷射阀通过第一阀段在燃料分配器轨的第一容纳孔中延伸并且通过第二阀段在气缸盖的第二容纳孔中延伸，其中，燃料分配器轨支承在气缸盖上。

由DE 10 2009 015 061 A1已知一种用于机动车的具有气缸盖和吸管的内燃机，吸管与容纳燃料喷射阀的第二阀段的法兰相连接。此外，内燃机具有燃料分配器轨，该燃料分配器轨装配有用于燃料喷射阀的第一阀段的容纳部。通过进气道，燃料空气混合物被输入燃烧室内。该法兰同轴地被容纳部包围，使得两者共同构成形状稳定的和可承受负荷的单元。在法兰通入吸管的通入区域内，法兰和吸管具有设计为环形槽的缩颈的具有减小的壁厚的部段。因此，在外部作用力较高的情况下，法兰以预定的方式与软管分离，这种容纳部和法兰之间的连接相对地不会受损，使得在碰撞时不会从承受压力的燃料分配器轨泄漏燃料。由此设有软管的区域内的薄弱部。

发明内容