[发明专利]车用空调装置

权利要求书

1.一种车用空调装置，能执行在乘员乘入车辆之前开始车室内的空气调节的预空调，该车用空调装置的特征在于，包括：

送风机(130)，该送风机(130)通过被供给电力而向所述车室内吹送空气；

蒸气压缩式的制冷循环(140)，该蒸气压缩式的制冷循环(140)具有压缩机(141)，并对由所述送风机(130)吹送的空气的温度进行调整，该压缩机(141)通过被供给电力而对制冷剂进行压缩排出；以及

预空调控制部(218)，该预空调控制部(218)对执行所述预空调时的运转模式进行控制，

所述预空调控制部能设定预送风运转模式和预空调运转模式作为所述运转模式，

在所述预送风运转模式中，使所述送风机(130)工作，禁止所述压缩机(141)的工作，并将空气的导入模式设为外部气体导入模式，使所述送风机(130)的输出最大，此外，还将向所述车室内的吹出模式设为脸部足部模式，从而能从脸部吹出口(115)和足部吹出口(116)双方吹出空气，

在所述预空调运转模式中，使所述送风机(130)及所述压缩机(141)工作，并根据按照所述车辆的空调环境条件计算的目标吹出温度(TAO)，对所述送风机(130)、所述压缩机(141)、所述导入模式以及所述吹出模式的各条件进行自动设定，

在执行所述预空调运转模式之前，所述预空调控制部执行所述预送风运转模式，并根据所述车室内的内部气体温度(Tr)与所述车辆的外部的外部气体温度(Tam)的差以及所述差的变化率中的至少一方，开始执行所述预空调运转模式。

2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

所述车用空调装置包括通常控制部(219)，在所述乘员乘车过程中，该通常控制部(219)根据所述目标吹出温度(TAO)，对所述车室内的通常的空气调节进行控制，

所述车用空调装置包括比较判定部(217)，

将执行所述预空调的过程中、假设利用所述通常控制部(219)执行基于所述通常的空气调节的预空调的情况假定为通常预空调运转模式时，

所述比较判定部(217)对通常控制时推定消耗电量(Pn)和预空调时推定消耗电量(Pp)进行比较，当判断为所述预空调时推定消耗电量(Pp)超过所述通常控制时推定消耗电量(Pn)时，向所述预空调控制部(218)发出所述预空调目标温度(Tp)的变更指示或者发出所述预空调的中止指示，其中，所述通常控制时推定消耗电量(Pn)是利用所述通常预空调运转模式达到作为目标的预空调目标温度(Tp)为止时被推定出的所消耗的电量，所述预空调时推定消耗电量(Pp)是利用所述预送风运转模式及所述预空调运转模式达到所述预空调目标温度(Tp)为止时被推定出的所消耗的电量。

3.如权利要求2所述的车用空调装置，其特征在于，

包括优先级设定部(192)，该优先级设定部(192)能供所述乘员对所述预空调目标温度(Tp)和所述预空调时推定消耗电量(Pp)的优先级进行设定，

当所述比较判定部(217)判断为所述预空调时推定消耗电量(Pp)超过所述通常控制时推定消耗电量(Pn)时，则根据由所述优先级设定部(192)设定的所述优先级来确定所述预空调目标温度(Tp)的变更或所述预空调的中止。

4.如权利要求2或3所述的车用空调装置，其特征在于，包括：

车载计算机(210A)，该车载计算机(210A)搭载于所述车辆；以及

车外计算机(210B)，该车外计算机(210B)能与所述车载计算机(210A)进行通信，

所述通常控制部(219)搭载于所述车载计算机(210A)，

所述预空调控制部(218)搭载于所述车外计算机(210B)，

在所述车载计算机(210A)设有对所述通常控制部(219)和所述预空调控制部(218)进行选择的选择部(220)。

5.如权利要求4所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述车外计算机(210B)存储有与所述预空调的控制结果相关的自己车辆的过去的信息以及其它车辆的过去的信息，

所述车外计算机(210B)设有更新部(222)，该更新部(222)能通过使用所述自己车辆的过去的信息或者所述其它车辆的过去的信息而对所述预空调中的控制逻辑内的至少一个条件进行更新。