[发明专利]用于车辆驱动装置的扎线增强的铰接装置和联接装置

说明书

本发明涉及一种扎线增强的铰接装置(46、52)，用于车辆驱动装置的联接装置，车辆驱动装置特别是属于低架车辆，包括：多个联结元件(64、74)，至少一个环扎包(56、58)，其中，至少一个环扎包(56、58)将相邻的联结元件(64、74)以能够传递力的方式联结，为了沿轴向引导至少一个环扎包(56、58)而布置在联结元件(64、74)中的至少一个上的支撑装置(68)，至少一个弹性体(60)，至少一个环扎包(56、58)和联结元件(64、74)至少部分地嵌入弹性体(60)中。按照本发明，联结元件(64、74)以如下方式构造和/或定位，使得扎线增强的铰接装置(46、52)能够与联接装置(18、200、300)的不同的固定接口相匹配。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆驱动装置的扎线增强的铰接装置和联接装置，车辆驱动装置特别是用于低架车辆的驱动装置。

背景技术

通常对于低架车辆可以理解为如下的车辆，其在内部空间中具有设置得很低的底板。这应当主要是为了无障碍地利用低架车辆的内部空间，也就是实现乘客无障碍地上下车。在低架车辆中，内部空间地板(也就是内部空间底板)处在车轮上边沿的下方。对于轨道车辆的情况，内部空间中的地板高度可以更低，并且例如仅稍高地处在车轮直径一半的上方。在有轨电车的情况下，地板高度甚至可以明显处在车轮直径一半的下方。

由现有技术已知的是根据文献DE19639304A1的联接装置。该文献公开了弹性的铰接联接件，具有布置在两个联接法兰之间的中间环，中间环由各个分布在圆周上、硫化固定在橡胶块中的金属元件构成。金属元件与联接法兰相互拧合。中间环的金属元件是沿周向均匀分布的楔块，楔块沿径向在整个环宽度上延伸。在楔块之间硫化固定有橡胶块，橡胶块沿周向在装入的状态下，处在预压紧之下。

由现有技术已知的铰接联接件的装配会相对复杂，因为橡胶块必须沿径向预紧，以便能够沿周向调整橡胶块的预压紧程度。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种扎线增强的铰接装置和联接装置，其很少需要维护而且能够简便装配，并且实现了需要连接的总成在声学上去耦。

所述目的利用一种具有按照本发明的特征的、用于车辆驱动装置的扎线增强的铰接装置来实现。

按照本发明的用于(特别是低架车辆的)车辆驱动装置的联接装置的扎线增强的铰接装置包括多个联结元件和至少一个环扎包。至少一个环扎包将相邻的联结元件以能够传力的方式联结。布置在至少一个联结元件上的支撑装置沿轴向引导至少一个环扎包。至少一个环扎包、联结元件以及支撑装置至少部分地嵌入至少一个弹性体中。联结元件以如下方式构造和/或能够定位，使得扎线增强的铰接装置能够与联接装置的不同的固定接口相匹配。

利用按照本发明的扎线增强的铰接装置，能够简化装配。不再必需的是，如在现有技术中那样，橡胶块必须沿周向预压紧或沿径向预紧地装配。这用于明显简化和加速装配。另外，借助于扎线增强的铰接装置需要的装配力较小。这样的主要原因在于，在按照本发明的扎线增强的铰接装置中，在装配的时间点上，与现有技术不同地，无须对橡胶块在还未完全装入时的松动加以顾及和进行平衡。

因为按照本发明的铰接装置被以扎线增强，所以这种铰接装置相比于现有技术具有提高的功率密度。对铰接装置以扎线进行的增强使得抗拉强度提高，从而在相同的强度设计下，对于扎线增强的铰接装置进而还有联接装置整体所需的结构空间明显较小。

按照本发明的扎线增强的铰接装置可以基于其联结元件的构成和/或定位而与联接装置的不同固定接口相匹配。在本文中，固定接口可以是指预先确定的开孔图案、预先确定的旋拧图样、预先确定的圆孔直径，其用于驱动和传动或者用于预先确定的固定类型和固定位置。