[发明专利]高压泵以及使用该高压泵的燃料供给系统有效
申请号: | 201580052068.7 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN106715887B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 中冈政治 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F02M59/44 | 分类号: | F02M59/44;F02M59/36 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 夏斌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压泵 以及 使用 燃料 供给 系统 | ||
1.一种高压泵,具备:
柱塞(27),能够往复移动;
加压部(26),以能够往复移动的方式收容上述柱塞(27),具有通过上述柱塞(27)对燃料进行加压的加压室(260);
泄漏燃料流入部(24),具有泄漏室(240),通过上述柱塞(27)与上述加压部(26)之间的间隙从上述加压室(260)泄漏的泄漏燃料流入该泄漏室(240);
吸入控制阀(25),具有将上述泄漏室(240)与上述加压室(260)连通的吸入流路(250),能够对在上述吸入流路(250)中流通并被吸入上述加压室(260)的燃料的量进行控制;
排出阀(28),当上述加压室(260)的燃料成为第一压力以上时开阀,将上述加压室(260)的燃料朝上述加压部(26)的外部排出;
导入部(21),具有将燃料箱(11)的燃料向上述泄漏室(240)导入的导入口(210);
导出部(29),具有将上述排出阀(28)所排出的燃料朝外部导出的导出口(290);
低压部(22),将上述导入口(210)与上述泄漏室(240)连通,并具有贮存上述燃料箱(11)的燃料的低压室(220);以及
吸入单向阀(23),设置于上述低压部(22)与上述泄漏燃料流入部(24)之间,能够允许从上述低压部(22)侧朝向上述泄漏室(240)侧的燃料的流动,切断从上述泄漏室(240)侧朝向上述低压部(22)侧的燃料的流动。
2.如权利要求1所述的高压泵,其中,
上述吸入单向阀(23)的开阀压力为从上述导入口(210)导入的燃料的压力与燃料的饱和蒸汽压之差的压力以下,当从上述导入口(210)导入的燃料的压力与上述泄漏室(240)的燃料的压力之差成为上述开阀压力以上时,上述吸入单向阀(23)允许从上述导入口(210)朝上述泄漏室(240)的燃料的流动。
3.如权利要求1所述的高压泵,其中,
还具备低压室脉动阻尼器(221),该低压室脉动阻尼器(221)设置于上述低压室(220),能够降低上述低压室(220)中的燃料的压力脉动。
4.如权利要求1所述的高压泵,其中,
还具备泄漏室脉动阻尼器(241),该泄漏室脉动阻尼器(241)设置于上述泄漏室(240),能够降低上述泄漏室(240)中的燃料的压力脉动。
5.如权利要求1所述的高压泵,其中,
还具备减压阀(291、292),当上述排出阀(28)与上述导出部(29)之间的燃料的压力成为大于上述第一压力的第二压力以上时,该减压阀(291、292)开阀,使上述排出阀(28)与上述导出部(29)之间的燃料向上述排出阀(28)的上游侧返回。
6.如权利要求5所述的高压泵,其中,
当上述排出阀(28)与上述导出部(29)之间的燃料的压力成为上述第二压力以上时,上述减压阀(291、292)开阀,使上述排出阀(28)与上述导出部(29)之间的燃料向上述吸入单向阀(23)的下游侧返回。
7.一种燃料供给系统,根据车辆的运转状况将燃料箱(11)所贮存的燃料以低压或者高压朝内燃机供给,具备:
低压泵(10),能够将上述燃料箱(11)的燃料吸入并排出;
低压燃料供给部(30),将上述低压泵(10)所排出的燃料朝上述内燃机供给;
权利要求1至6中任一项所述的上述高压泵(20),能够对上述低压泵(10)所排出的燃料进行加压并排出;以及
高压燃料供给部(40),能够将上述高压泵(20)所排出的燃料朝上述内燃机供给。
8.如权利要求7所述的燃料供给系统,其中,
朝上述低压燃料供给部(30)供给上述低压泵(10)与上述吸入单向阀(23)之间的燃料。
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