[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，包括：

压缩机，该压缩机对制冷剂进行压缩；

空气流通路，该空气流通路使提供至车厢内的空气流通；

放热器，该放热器用于使制冷剂放热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行加热；

吸热器，该吸热器用于使制冷剂吸热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行冷却；

室外热交换器，该室外热交换器设置在所述车厢外，使制冷剂吸热；

室外膨胀阀，该室外膨胀阀使流入该室外热交换器的制冷剂减压；

辅助加热单元，该辅助加热单元用于对从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气进行加热；以及

控制单元，

利用该控制单元至少执行制热模式，该制热模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述放热器中放热，并使放热的该制冷剂通过所述室外膨胀阀减压后，在所述室外热交换器中吸热，并且在该制热模式中，利用所述室外膨胀阀来控制所述放热器的制冷剂过冷却度SC，其特征在于，

所述控制单元基于流入所述放热器的空气的温度即放热器入口空气温度THin，该放热器入口空气温度THin越高，则对所述放热器中的制冷剂过冷却度SC的目标值即目标过冷却度TGSC以使其下降的方向进行校正。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在所述放热器入口空气温度THin为规定值以上的情况下，所述控制单元将所述室外膨胀阀的阀开度固定为规定的开度。

3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述放热器入口空气温度THin越高，则所述控制单元对所述压缩机的旋转数NC的目标值即目标旋转数TGNC以使其下降的方向进行校正。

4.一种车辆用空调装置，包括：

压缩机，该压缩机对制冷剂进行压缩；

空气流通路，该空气流通路使提供至车厢内的空气流通；

放热器，该放热器用于使制冷剂放热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行加热；

吸热器，该吸热器用于使制冷剂吸热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行冷却；

室外热交换器，该室外热交换器设置在所述车厢外，使制冷剂吸热；

室外膨胀阀，该室外膨胀阀使流入该室外热交换器的制冷剂减压；

辅助加热单元，该辅助加热单元用于对从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气进行加热；以及

控制单元，

利用该控制单元至少执行制热模式，该制热模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述放热器中放热，并使放热的该制冷剂通过所述室外膨胀阀减压后，在所述室外热交换器中吸热，并且在该制热模式中，利用所述室外膨胀阀来控制所述放热器的制冷剂过冷却度SC，其特征在于，

所述控制单元基于外部空气温度Tam，该外部空气温度Tam越低，则对所述放热器的目标过冷却度TGSC以使其下降的方向进行校正。

5.一种车辆用空调装置，包括：

压缩机，该压缩机对制冷剂进行压缩；

空气流通路，该空气流通路使提供至车厢内的空气流通；

放热器，该放热器用于使制冷剂放热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行加热；

吸热器，该吸热器用于使制冷剂吸热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行冷却；

室外热交换器，该室外热交换器设置在所述车厢外，使制冷剂吸热；

室外膨胀阀，该室外膨胀阀使流入该室外热交换器的制冷剂减压；

辅助加热单元，该辅助加热单元用于对从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气进行加热；以及

控制单元，

利用该控制单元至少执行制热模式，该制热模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述放热器中放热，并使放热的该制冷剂通过所述室外膨胀阀减压后，在所述室外热交换器中吸热，并且在该制热模式中，利用所述室外膨胀阀来控制所述放热器的制冷剂过冷却度SC，其特征在于，

所述控制单元基于所述压缩机的旋转数NC，该旋转数NC越低，则对所述放热器中的制冷剂过冷却度SC的目标值即目标过冷却度TGSC以使其下降的方向进行校正。