[发明专利]具有适应性排气装置的气囊

说明书

本发明涉及一种具有适应性排气装置的气囊。这里气囊的气囊罩壳(12)具有至少一个排气口(16)。此外设有配设给所述排气口(16)的牵引元件(30)和设置在气囊罩壳(12)之外的、配设给排气口(16)的覆盖元件(20)，其中，牵引元件(30)的第一端部永久性地与气囊罩壳(12)连接或者能松开或能分离地与保持元件连接，而牵引元件(30)的第二端部永久性地与覆盖元件(20)连接，并且在牵引元件(30)张紧时，覆盖元件(20)与牵引元件(30)未张紧时相比更强地对排气口(16)节流。为了改进气囊性能的可重复性，覆盖元件(20)利用连接结构围绕排气口(16)与气囊罩壳(12)连接，从而气囊罩壳(12)的由连接结构包围的几何面具有第一面积。同时，覆盖元件(20)的由连接结构包围的几何面具有第二面积，所述第二面积大于所述第一面积。此外覆盖元件(20)还具有至少一个通流口(23)。

技术领域

本发明涉及一种具有适应性排气装置的气囊。

背景技术

几乎所有配设给乘员上身的前气囊(多数称为驾驶员气囊或称为副驾驶员气囊)都具有排气装置，通过所述排气装置,在应保护的乘员的上身碰到气囊的气囊罩壳时，气体能够从气囊中流出。在最简单的情况下，排气装置由气囊罩壳中的排气口构成。这里不利的是，在充气期间或在乘员触碰之前就已经发生气体损失，这使得有必要使用功率相应较高的气体发生器。

同类型的FR2757465A1因此提出了一种被动控制的排气装置，所述排气装置在要保护的乘员触碰之前对气体从气囊罩壳的流出至少进行节流，并且所述排气装置在乘员触碰到气囊罩壳的碰撞面时转入不节流的状态。这种被动控制的排气装置除了气囊罩壳中的排气口以外还具有配设给所述排气口的牵引元件和覆盖元件。这里牵引元件的第一端部与气囊罩壳的碰撞壁(碰撞壁的外侧构成碰撞面)的内侧连接，牵引元件的第二端部与覆盖元件连接。覆盖元件位于气囊罩壳之外，并且所述覆盖元件的直径大于排气口的直径。牵引元件因此延伸穿过排气口，并且其长度尺寸设计成，使得当气囊罩壳完全展开并且没有外力时牵引元件处于拉应力作用下并且由此将覆盖元件从外面拉向气囊罩壳的包围排气口的区域，从而相应地封闭排气口。如果现在乘员陷入气囊罩壳，则碰撞面和排气口之间的距离缩短，由此牵引元件不再处于拉应力下，并且覆盖元件不再与气囊罩壳接触。在这个状态下气体就能通过排气口流出。

发明内容

本发明的目的在于，这样来改进所述类型的气囊，使得改进这种气囊的实用性。特别是应改进在充气和在乘员碰撞时气囊性能的可重复性。

所述目的通过具有至少一个适应性排气装置的气囊来实现。

根据本发明，覆盖元件在任何状态下都与气囊罩壳连接，即永久性地与气囊罩壳连接，环绕的连接线、特别是环绕的连接线缝用作连接结构。这种环绕的连接线可以是完全闭合的，例如可以构造成圆形线，这是优选的。但需要强调的是，环绕的连接线并非强制性地必须是完全闭合的，所述连接线也可以设计成中断的。但为了使得气体能够流出，一方面气囊罩壳的由连接结构包围的几何面的面积小于覆盖元件的由连接结构包围的几何面的面积。另一方面，覆盖元件具有至少一个通流口。这里适用以下定义：在本申请中，几何面的面积是指总面积，包括排气口或通流口的面积。

通过根据本发明的改进措施特别是实现了，气囊具有可重复性特别高的性能。

在一个优选的实施形式中，覆盖元件具有锥体的形状，所述锥体特别好是由开缝的圆形裁切料片制成。

所述至少一个排气口优选设置在中央并且设有多个通流口，所述通流口在垂直投影上围绕所述至少一个排气口设置。

为了避免在气囊罩壳和覆盖元件之间出现气体堵塞，通流口的总面积优选大于所述或各所述排气口的总面积。

由于较高的工作可靠性以及由于较简单的可制造性，用于将覆盖元件与气囊罩壳连接的连接结构优选是完全闭合的并且更为优选地具有圆形形状。