[发明专利]地面照明系统

说明书

诸如道路路钉的地面照明系统包括：设置在地平面(8)下方的光源(12)。光学块(9)和顶块(2)将光从光源(12)传输到外部，所述光线以浅角度上升作为顶块(2)中的准直光束以在地平面(8)上方的窗口(4)射出。所述窗口(4)被成形为：将光折射到相对于所述地平面(8)以浅角度下降的光束(16)中。所述出射光线(16)可用于照亮由可被所述照明系统再充电的发光涂料形成的道路标记(26)。反馈结构(82)可用于测量反射照度，以保持所述涂料中的最佳“电荷”。所述系统的另一元件(84)还可以比较不同波长的反射光的强度，以检测雾的存在。

技术领域

本发明涉及一种紧凑且坚固的地面照明系统，例如，道路路钉，其可给一基本水平的接收平面提供良好清晰的照明。控制照明光线在垂直方向上的发散从而使得光入射到地面上的预先设定的区域内。当在夜间或是弱光条件下的道路上使用所述系统时，其可给在道路上的用户提供额外的安全性。因此，所述系统可以有利地被道路上的行人、骑车的人、车辆尤其是公路车辆使用。所述系统还可用于照亮飞机跑道。

背景技术

当局主管部门、规划者以及设计者关注的是提供一种更安全的交通系统，其目标是能避免道路使用者受伤和死亡。

例如，人们非常关注减少道路上发生交通事故的数量。立法者不断致力于提高车辆的安全性，并且趋势是重点关注道路安全，包括标志、布局以及照明。

此外，程序上倾向于可持续性和成本意识。在道路、高速路和机场跑道，或是人行道上提供安全的经济有效的方式是提供照明。

特别地，大多数车辆多年来提供有它们自己的照明，如那些被称为“猫眼(cats-eyes)”的反光镜，其可提供便于显示照明路径的具有成本效益、有效且简单的装置。这些提供了安装在道路上并用来反射来自于车辆车前照灯的入射光的无源反射器。(猫眼(CATSEYE)是公认的注册商标)。

然而，即便有这样的反射器，但有时道路对于司机来说还是有危险的，尤其是在急转弯或弯道的地方，且它们只能提供有限的照度。

另一不足之处在于，传统的“猫眼”道路路钉只有在车辆车前灯的入射光被反射到驾驶员时才起作用，且为了发生这种情况，所述车辆需要相对地靠近所述“猫眼”道路路钉，以使得从车辆前照灯到所述“猫眼”道路路钉以及从所述“猫眼”道路路钉到所述驾驶员的视野为一直线。从猫眼反射回的光线并不能有效地照亮路面，因为光线被反射回光源，即，前照灯。因此，驾驶员往往没有办法利用此类传统的“猫眼”道路路钉来判断比所述车辆车前灯所照亮的更远的所述道路的位置远。

现有技术

已经提交了许多关于试图解决该问题的设备的专利申请，包括：

美国专利申请US2007 297 805(拉比诺维奇(Rabinovich))中公开了一种光通信系统，其包括：具有用于发送一询问光束的发射器以及用于接收所述询问光束的接收器的第一终端。第二终端具有猫眼调制回复反射器(MRR)组件，其包括猫眼MRR，其中，所述猫眼MRR包括用于调制从接收到的来自于所述发射器的询问光束的调制器。

光学聚焦设备将来自于发射器的询问光束与调制器对焦，且反射器将所调制的光束反射到所述接收器。所述猫眼MRR组件还包括设置在所述猫眼MRR的光学孔中的光束偏转器以大致地偏转从所述发射器到猫眼MRR的聚焦设备的询问光束。

韩国专利申请KR 2005 0 006 031(金(Kim))公开了一种增强反射器的反射亮度并通过使用一便于制造的固态反射器来降低制造成本的道路路钉。所述道路路钉包括：埋在道路下面的锚，安装在所述锚上以凸出所述路面的头部；以及由与所述头部的侧边相连的固定板构成的反射器。所述固定板上设有几个反射单元，且所述板反射光线。所述反射器由透光材料，例如，玻璃或透明合成树脂制成，并且如果需要的话，可与颜料混合以点亮某一特定颜色。