[发明专利]便携式斜坡

说明书

技术领域

本发明涉及架设于物体间产生的高低差而使用的斜坡(slope)，并且涉及轻质、且承重性、耐久性优异，例如轮椅使用者上下电车时安全性优异，且斜坡自身的搬运性也优异的便携式斜坡。

背景技术

近年来，对于公共设施等而言，设置电梯、扶梯作为无障碍应对措施，另外有时，在阶梯的近旁设置斜坡作为迂回路，从而使借助轮椅的通行变得容易。但是，在公共设施、建筑物等构筑物的内外，存在许多高低差。这样的高低差对于常人而言容易跨越，但对于轮椅使用者、老人而言，有时跨越是困难的。

无障碍的社会基础设施虽然在不断完善，但有待完善的高低差还大量存在，例如，步道与车道的高低差、公共汽车的乘降口与道路的高低差、道路中挖掘的沟、乘降电车时的车辆与站台的高低差及/或沟对于轮椅的通行造成障碍。

关于存在大量高低差这一状况，不仅在公共空间、交通机构存在，在轮椅使用者、老人居住的个人住所的内外也同样存在。

最近，可以实现使用可搬运式的便携式斜坡，仅在必要时设置并使用该便携式斜坡，例如，在将轮椅从站台向电车的车内移动时、从电车的乘降口向站台移动时，或者，将轮椅从道路向公共汽车的车内移动时、从公共汽车的乘降口向道路移动时，利用在站台与电车的车内架设的桥板、或在道路与公共汽车的车内架设的桥板。

上述斜坡以可搬运式为前提，因此期望其轻质且易于搬运，因此，比起金属制、木制的斜坡，公开了(例如专利文献1、专利文献2)树脂制的斜坡，特别是轻质、而且承重性能优异的纤维增强塑料制的斜坡。

由于轮椅用斜坡是通过护理人员进行的护理操作而使轮椅(轮椅上乘坐有一名需被看护者)在其板上往返的器具，因此需要防止强度不足导致的损伤、及/或脱轨导致的跌落。例如，在斜坡的轮椅进入方向的缘部设置有防脱轨板。该防脱轨壁由于设定为由护理人员的误导而承受轮椅的撞击，因此相对于冲击的耐久性是重要的。另外，在搬运中易于发生撞击的斜坡缘部、及/或在该处附带的防脱轨壁具有耐冲击性能也是重要的。

专利文献1(日本特开2011-217963号公报)中，记载了“一种电车乘降用斜坡，其为架设在电车的乘降口与站台之间从而使用的电车乘降用斜坡，包括：板状的斜坡主体，其具有一端侧载置于所述乘降口且另一端侧载置于所述站台的长度，并且具有轮椅能够通行的宽度；钩挂部件，其具有下垂片，所述下垂片固定于该斜坡主体的所述一端侧的缘部，且通过在从斜坡主体远离的方向上延伸的基片的前端部向下方弯折，从而能够与设置于所述乘降口的高低差部啮合；和挡板，其以能够绕着沿所述斜坡主体的宽度方向的轴线自由摇摆的方式连结于上述钩挂部件，且朝向远离基片的方向延伸，斜坡主体由纤维增强树脂形成”，并且公开了“具有板状的斜坡主体，板状的斜坡主体具有一端侧载置于所述乘降口且另一端侧载置于所述站台的长度，并且具有轮椅能够通行的宽度。因而，轮椅的使用者通过在斜坡主体上通行，从而能够在站台与电车之间容易地往返”的效果。

但是，专利文献1的构成中，仅简单记载了在斜坡主体中使用纤维增强树脂，但没有给出对兼具轻质化和承重性进行改善的启示。另外，在斜坡上搬送的轮椅等易于在轮胎的位置产生集中荷重，仅是简单地通过平板一个表面支承，承重性方面还有改善的余地。另外，为了防止轮椅向外侧脱轨，斜坡主体上在其宽度方向的两侧缘上设置有高度小的保护壁部，但关于相对于该保护壁部的耐冲击性的改善，没有进行记载。

另外，专利文献2(日本特开2013-162818号公报)中，记载了下述构成“由至少2片以上的合板构成，所述合板在由发泡树脂形成的方形的芯材的表面背面两面上粘接有纤维增强塑料(FRP：Fiber Reinforced Plastic)制的板材，合板在通行方向上下端分别具有用于消除合板自身的高低差的锥形结构(taper structure)4、5，并且具有通过边框部件9而将相对于通行方向的外侧表面嵌合的结构，将2片以上的合板相对于通行方向并排，通过片材6将合板的相对侧表面进行连结，以相互重合的方式将合板折叠”，并且公开了“轻质且易于携带运输，加工性良好、能够容易且廉价地制造最适合的尺寸，固定性能优异，且由于斜坡缘部及防脱轨壁所具有的高耐冲击性能而不易发生破损，具有优异的修补性能”的效果。上述斜坡的构成为：在由硬质聚氨酯、聚丙烯或丙烯酸等发泡树脂形成的芯材的表面背面两面上粘接碳纤维增强塑料的合板。