[发明专利]变速器及其组装方法

说明书

本发明提供一种有助于提高变速器的组装性的技术。将连接有换档拨叉(F1、F2、F3)的叉杆(FS1、FS2、FS3)分别以能够轴向移动的方式安装于底座(22)而构成拨叉机构(20)。在底座(22)设有组装引导部(30)，并且将引导销(19)竖立连接于离合器壳(12)。由此，将组装有驱动齿轮和被驱动齿轮、同步装置的输入轴(2)和主轴(4)以使驱动齿轮和被驱动齿轮啮合了的状态组装于离合器壳(12)，之后，即使在要将拨叉机构(20)组装于该离合器壳(12)的情况下，也能够容易地进行拨叉机构(20)向离合器壳(12)的组装。

技术领域

本发明涉及具备壳体构件、齿轮组件、以及叉组件的变速器。

背景技术

在日本特许第4437447号公报(专利文献1)中记载有一种变速器，该变速器具备：传动箱体、支承于传动箱体的输入轴、输出轴和中间轴、用于将动力从输入轴经由中间轴向输出轴传递的第1档～第6档的齿轮列、用于切换第1档～第6档的齿轮列的多个同步啮合式机构、分别可与多个同步啮合式机构各自的套筒卡合的多个换档拨叉、用于分别支承多个换档拨叉的叉杆以及用于封闭在传动箱体形成的开口部的盖。

在该变速器中，仅通过预先将配置有第1档～第6档的齿轮列和同步啮合式机构的输入轴、输出轴和中间轴组装于传动箱体，并且预先将换档拨叉和叉杆组装于盖，以堵塞开口部的方式将盖安装于传动箱体，就能够使各换档拨叉与各同步啮合式机构的套筒相对应地卡合，因此变速器的组装性得以提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4437447号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述的变速器中，在使换档拨叉与同步啮合式机构的套筒卡合之际，盖成为障碍而无法一边目视观察一边进行卡合。因此，在组装容易性方面还存在改良的余地。

本发明是鉴于上述内容而做成的，其目的在于提供一种有助于变速器的组装性的提高的技术。

用于解决问题的方案

为了达成上述的目的，本发明的变速器及其组装方法采用了以下的技术方案。

根据本发明的变速器的优选的方式，可构成具备壳体构件、齿轮组件、叉组件以及引导机构的变速器。齿轮组件具有：第1轴，其支承于壳体构件；第2轴，其以与该第1轴平行的方式支承于壳体构件；第1空套齿轮，其以能够相对于第1轴相对旋转的方式支承到第1轴；第1固定齿轮，其以与第1空套齿轮啮合的方式固定到第2轴；第2空套齿轮，其以能够相对于第2轴相对旋转的方式支承到第2轴；第2固定齿轮，其以与第2空套齿轮啮合的方式固定到第1轴；第1固定构件，其配置于第1轴，用于进行第1空套齿轮相对于第1轴的固定和固定的解除；第2固定构件，其配置于第2轴，用于进行第2空套齿轮的相对于第2轴的固定和固定的解除。另外，叉组件具有：第1换档拨叉，其构成为能够与第1固定构件卡合；第1叉轴，其支承该第1换档拨叉；第2换档拨叉，其构成为能够与第2固定构件卡合；第2叉轴，其支承该第2换档拨叉；支承构件，其将第1叉轴和第2叉轴支承成能够轴向移动。并且，引导机构在将叉组件向组装有齿轮组件的壳体构件组装之际对叉组件进行引导，以使在第1换档拨叉与第1固定构件之间的卡合开始了之后，第2换档拨叉与第2固定构件之间的卡合开始。

根据本发明，例如，在第1换档拨叉和第2换档拨叉与第1固定构件和第2固定构件卡合之际无法目视观察那样的情况下，或者在不熟练的作业者进行组装那样的情况等下，也能够容易地进行第1换档拨叉和第2换档拨叉相对于第1固定构件和第2固定构件的卡合。由此，能够提高叉组件向壳体构件的组装性。