[发明专利]机动车门锁

权利要求书

1.一种机动车门锁，具有至少一个锁定装置和用于间接支承锁定装置的锁盒(1)，其特征在于，锁盒(1)的材料厚度(D)至少在锁定装置部件的支承部的区域中具有较大的材料厚度(D2)，其中，所述支承部被构造成借助于第一成型加工在锁盒(1)中形成的穿通开口(14、15)，其中，锁盒(1)的在形成穿通开口时多余的材料被折叠以在穿通开口(14、15)的区域中形成多层的结构。

2.根据权利要求1所述的机动车门锁，其特征在于，锁盒(1)至少在支承部的区域中一件式地构成。

3.根据权利要求1或2所述的机动车门锁，其特征在于，能够借助于对锁盒(1)的成型加工实现较大的材料厚度(D2)。

4.根据权利要求1或2所述的机动车门锁，其特征在于，由锁盒(1)的底面的多层结构形成较大的材料厚度。

5.根据权利要求4所述的机动车门锁，其特征在于，锁盒(1)的底面具有0.8mm至1.5mm的材料厚度(D)。

6.根据权利要求5所述的机动车门锁，其特征在于，锁盒(1)的底面具有1mm的材料厚度(D)。

7.根据权利要求4所述的机动车门锁，其特征在于，锁盒(1)的底面在支承部的区域中具有凸台(12)。

8.根据权利要求7所述的机动车门锁，其特征在于，凸台(12)的高度相当于锁盒(1)的材料厚度(D)，从而能够实现与锁盒(1)齐平的表面(17)和从锁盒(1)上突出的表面。

9.根据权利要求8所述的机动车门锁，其特征在于，齐平的表面(17)或从锁盒(1)上突出的表面形成用于功能构件的支承面。

10.根据权利要求9所述的机动车门锁，其特征在于，所述功能构件是转动锁叉或锁定爪。

11.一种用于制造用于机动车锁的锁盒(1)的方法，其中，借助于第一成型加工在锁盒(1)中形成穿通开口(14、15)，随后对经过成型加工的材料(19)进行压制以在穿通开口(14、15)的区域中形成多层的结构。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在锁盒(1)中，在穿通开口(14、15)的区域中形成凸台(12)，其中，凸台(12)具有至少一个与多层结构对应的面。