[发明专利]车轮

说明书

一种包括轮辋(12)和轮盘(14)的车轮(10)，该车轮(10)可通过轮盘附接到车辆的轮毂，轮盘(14)可借助大致轴向延伸的紧固件(20)附接到轮辋(12)，每个紧固件穿过轮盘(14)的相应开口(18)，并被接纳在轮辋(12)的连接构件(16)中设置的相应的大致轴向延伸的通道(24)中，其中车轮(10)还包括间隔件(40)，间隔件具有轴向深度以将轮盘(14)与轮辋(12)的连接构件(16)间隔开，该间隔件(40)包括：开口(42)，紧固件(20)能够通过该开口被接纳以将轮盘(14)连接到轮辋(10)的连接构件(16)；以及定位构件(44)，该定位构件能够接纳在轮辋(12)的连接构件中的相应的定位开口(26)中。

技术领域

本发明涉及一种具有可释放地附接在一起的轮辋和轮盘的车轮。这种车轮用于农用车辆，例如拖拉机，使得轮辋可以交替导向附接到轮盘，使得车轴上的一对车轮之间的距离可以变化以适应不同的农业应用。

背景技术

本领域中已知的是围绕轮辋的径向内周表面将一个或多个连接构件焊接到轮辋，并通过螺接轮盘和连接构件而将轮盘附接到轮辋。已知连接构件被设置成环的形式。轮盘被设置成大致圆形形式或“正方形”的形式，其中，轮盘的外周边包括扁平部分，其在围绕连接构件的周边间隔地产生间隙。圆形或正方形轮盘的选择取决于应用负载。

还已知在轮盘和环之间设置一个或多个间隔件，使得通过从环中移除轮盘或以周向间隔开的凸耳的形式，并重新定位轮盘和/或该间隔件或每个间隔件，使轮盘相对于车轮中心的位置可以改变且拖拉机的轨道被调整。间隔件是有利的，因为如果不同的位置或“偏移”仅由成某种形状的轮盘或环提供，则该间隔件使得将使用比实际情况更长的螺栓。使用的螺栓越长，将轮盘固定到轮辋上时可以产生的“伸展”越多。这种额外的伸展在使用过程中对螺栓松动设置了更大的阻力。

当车轮需要在50km/h或更高速度下运行的拖拉机上使用时，通常需要中心外的最高点(一次谐波高点)，即圆周上距轮辋的中心的最远点被标记为使得在将轮胎装配到轮辋时轮辋和轮胎能够匹配。这通过在周向邻近轮辋上标记的高点的轮胎上定位所标记的低点而完成。这使得轮辋的偏心度至少在一定程度上平滑，以使拖拉机的驾驶员的舒适性得以改善。

已知的可调节或可变轨道的车轮的缺点是在工厂中标记高点。如果使用者在现场拆卸并重新组装组件，则轮盘可能相对于轮辋旋转，且中心外的整体高点可能改变。此外，重力和固定孔中的公差和必要间隙也可影响整个高点的位置。因此，当轮胎的轨道第一次被改变时，通过将轮胎匹配到轮辋而获得的益处可能会丢失。

发明内容

根据本发明，提供了一种车轮，其包括轮辋和轮盘，车轮能够通过轮盘附接到车辆的轮毂上，轮盘借助多个大致轴向延伸的紧固件被附接到轮辋，每个紧固件穿过轮盘的相应开口，并可被接纳在设置在轮辋的连接构件中的相应的大致轴向延伸的通道中，其中车轮还包括间隔件，间隔件具有轴向深度以将轮盘与轮辋的连接构件间隔开，间隔件包括：开口，紧固件可通过该开口被接纳以将轮盘连接到轮辋的连接构件；以及定位构件，该定位构件可被接纳在轮辋的连接构件中的相应的定位开口中。

定位构件可被接纳在轮盘中的相应开口中。

定位构件可以是销，例如定位销(dowel pin)或辊销(roll pin)。

定位构件可与多个紧固件在横截面尺寸和形状中的至少一个方面不同，多个紧固件可被接纳在连接构件的该通道或每个通道中以及轮盘的该开口或每个开口中。

连接构件可仅包括一个定位开口，使得间隔件可相对于连接构件并因此相对于轮辋定位在单个位置。

轮盘可包括单个对应的开口，使得轮盘可相对于连接构件并因此相对于轮辋定位在单个圆周位置。