[发明专利]座椅安全带扣紧装置和系统

说明书

本发明提供了一种包括带扣和插销板的座椅安全带扣紧装置和系统。所述插销板包括从基座部分延伸的一对指状件。所述带扣包括带扣壳体，所述带扣壳体限定了卡槽，所述卡槽被配置成接纳所述插销板的所述指状件。所述带扣还包括设置在所述卡槽中的封挡构件，所述封挡构件将所述卡槽分成第一卡槽部分和第二卡槽部分。所述第一卡槽部分和第二卡槽部分的尺寸被设定为接纳所述指状件。所述封挡构件阻止碎屑进入所述带扣壳体的腔体。所述带扣还包括用于释放所述插销板的可压式按钮。所述封挡构件被布置成整合到所述按钮中的封挡部分，或从设置在所述带扣内的弹出器延伸的弹出器突起。

技术领域

本发明涉及一种适于用作机动车辆乘员约束系统的一部分的座椅安全带扣紧装置。

背景技术

座椅安全带组件和系统在机动车辆中得到广泛使用。本发明的系统具有包括座椅安全带织带和卷收器在内的某些通用元件，该座椅安全带织带从乘员的上部躯干延伸到下部躯干，该卷收器允许织带伸长和回缩，以使得安全带可适用于不同体型的乘员，并且在不使用时方便移开。座椅安全带组件通常还包括可释放地附接到插销板的带扣。

座椅安全带组件必须牢固地附接到机动车辆结构元件，以便在车辆碰撞的情况下提供必要的约束效果，同时也达到政府法规要求。另外，座椅安全带组件必须将乘员牢固地保持在座椅中，同时也允许乘员在各种情况和情形下方便地就座于和离开座椅。

典型的座椅安全带组件包括牢固地安装到车辆结构(诸如，座椅框架或乘员舱的地板)的带扣。带扣通常包括卡槽，该卡槽的尺寸被设定为接纳和保持插销板。

插销板通常附接到座椅安全带织带。座椅安全带织带的一端通常固定到车辆结构，并且其相对端通常固定到具有内部卷轴的卷收器，该内部卷轴被配置成响应于各种负载而伸长和回缩织带。通常通过将座椅安全带织带穿过细长开口或卡槽来附接插销板，从而使得插销板可沿着织带滑动，并且可相对于乘员的体型进行调整。插销板通常附接到织带，从而使得无论座椅安全带处于扣紧构造还是解开构造，插销板都保持在织带上。

带扣通常呈现包括按钮的壳体的形式。单个卡槽设置在带扣的顶部并且限定于按钮与壳体之间，单个插销板插入该卡槽中。在其他形式中，按钮设在壳体的侧面上，并且壳体将卡槽限定于带扣的顶部。

由于座椅安全带在它的寿命期间必定会经历多次插入和移除，因此，会存在座椅安全带较长时间地处于解开状态的情况。在这种情况下，壳体顶部的卡槽敞开并且能够在乘员需要进行扣紧时接纳插销板。在一些方法中，带扣维持在竖直位置，以更便于乘员使用。在其他方法中，带扣可靠着车辆座椅平放。通常，带扣嵌入车辆座椅中以提供薄型车辆座椅。在这些方法的每一者中，卡槽容易受到碎屑、或插入卡槽或无意落入卡槽中的其他物体的影响。此类碎屑可包括硬币、针、回形针、砂砾、发卡、橡皮筋或者其他类似物件。卡在带扣内的碎屑可妨碍带扣正常操作。人们已将座椅安全带带扣开发成具有较小的卡槽，但卡槽越小导致闩锁越小，从而可能不满足设计标准。例如，传统的安全带扣卡槽具有延伸横跨带扣的宽度、以及与插销板的厚度对应的高度。卡槽还具有用于接纳插销板的至少一部分长度的深度。较小卡槽设计的一个例子已用于儿童座椅，该儿童座椅使用五点座椅安全带设计中的一对分开的插销板。较小卡槽具有较小宽度，而高度大致相同。这些设计要求从儿童乘员的一侧扣紧一个插销板，并且从另一侧扣紧第二插销板。因此，用到了两个卡槽，其中每个卡槽的宽度比传统带扣更小。插销板在设置于儿童乘员双腿之间的中心带扣处相遇。然而，对于不再适用儿童座椅的乘员而言，此类设计并不实用。它们更不舒适且难以调整到容纳不同体型的乘员。此外，比起使用单个插销板和带扣系统的情况，使用两个单独的插销板必然会使得用户更难进行扣紧和解开操作。因此，可对座椅安全带扣紧系统进行改良，提高带扣对碎屑的抵抗能力。

发明内容