[发明专利]用于调节尾门的驱动设备

说明书

一种用于调节尾门的驱动设备(2)，其具有永磁制动器，所述永磁制动器包括：固定的部段；第一制动元件，所述第一制动元件可围绕转动轴线相对于固定的部段转动；和第二制动元件，所述第二制动元件抗扭地设置在固定的部段上、轴向地沿着转动轴线相对于第一制动元件移位，并且为了产生制动力与第一制动元件共同作用。在此提出，第一制动元件(11)和/或第二制动元件(14，15)具有永磁体或通过永磁体形成，并且磁吸引力在第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)之间轴向地沿着转动轴线(D)作用，其中轴向地在第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)之间设置有摩擦元件(12，13)，所述摩擦元件以摩擦的方式与第一制动元件(11)和第二制动元件(14，15)贴靠。以所述方式，提供具有永磁制动器的驱动设备，所述驱动设备能够在提供可靠的制动力时简单地并且节约空间地构造。

技术领域

本发明涉及一种用于调节尾门的驱动设备。

背景技术

这种用于调节尾门的驱动设备具有永磁制动器，所述永磁制动器包括：固定的部段；第一制动元件，所述第一制动元件可围绕转动轴线相对于固定的部段转动；和第二制动元件，所述第二制动元件抗扭地设置在固定的部段上。第一制动元件和第二制动元件可轴向地沿着转动轴线彼此错开并且共同作用以产生制动力。

在这种永磁制动器中，如其例如从EP 0 693 633 A2中已知的那样，制动元件以摩擦的方式共同作用，其中摩擦力受到磁性影响。在EP 0 693 633 A2的永磁制动器中，例如设有永磁体，所述永磁体作用于呈压板的形式的制动元件上，并且借助于压板引起作用于一组摩擦元件的压力。除了永磁体之外，设有电磁体，所述电磁体为了接通或关断制动力能够通电。

从FR 2 818 304中已知一种用于调节车辆部件的驱动器。驱动器具有用于将车辆部件保持在设定的位置中的制动装置。

在从DE 10 2005 030 053 A1中已知的用于枢转设置在车辆的车身上的活门的驱动设备中，设有制动装置，在所述制动装置处在轴上设置有制动盘，制动元件以制动的方式作用于所述制动盘。

从EP 1 534 971 B1中已知一种磁体制动器操纵的弹簧联接器，其中磁体设置在转子盘的相对位置中。在那里描述的制动装置中，制动力通过涡流的感生引起。

此外，已知现有技术中所谓的抱簧制动器，所述抱簧制动器使用设置在制动鼓中的抱簧。在导入驱动侧的力时，加载抱簧，以松开与制动鼓的贴靠，使得驱动轴能够在没有抱簧的大的制动作用的条件下被驱动。相反地，在将从动侧的力施加在驱动轴上时，抱簧朝其与制动鼓贴靠的方向加载，使得驱动轴被制动并且从动侧的力被导出，而不出现对驱动轴的调节。

这种类型的常见的制动装置是耗费的并且具有明显的结构空间需求。此外，将摩擦用于制动的制动装置是易于磨损的并且可能是易受温度影响的。

发明内容

本发明的目的是，提供一种具有永磁制动器的驱动设备，所述永磁制动器在提供可靠的制动力的情况下能够简单地并且节约空间地构造。

所述目的通过根据本发明的用于调节车辆的尾门的驱动设备来实现。

因此，第一制动元件和/或第二制动元件具有永磁体或通过永磁体形成。磁吸引力在第一制动元件和第二制动元件之间轴向地沿着转动轴线作用。在第一制动元件和第二制动元件之间设置有摩擦元件，所述摩擦元件以摩擦的方式与第一制动元件和第二制动元件贴靠。

借助驱动设备的所提出的永磁制动器，提供具有尤其简单的构造的制动装置。制动作用通过第一制动元件和第二制动元件实现，所述第一制动元件和第二制动元件轴向相对置并且在其之间设置有摩擦元件。由于在第一制动元件和第二制动元件之间的磁吸引力，摩擦元件一方面与第一制动元件摩擦贴靠，并且另一方面与第二制动元件摩擦贴靠，使得由于摩擦在第一制动元件转动运动时，在第一制动元件和第二制动元件之间引起制动力。