[发明专利]一种防盗车锁装置

权利要求书

1.一种防盗自行车锁装置，其中，自行车具有一个鞍座支柱(4)，鞍座(3)由鞍座支柱(4)和车架后管(2)支撑，鞍座支柱(4)能正好装在车架后管中并且能在其中调整和固定鞍座支柱的位置，所述装置具有可折叠的锁环，所述环能缠绕在自行车和固定物体上以防止自行车被偷走，所述环包括多个环节，其中每个环节为预定长度，第一个环节由鞍座支柱(4)构成，所述鞍座支柱(4)为空心管，第二环节(8、16和20)的外径小于鞍座支柱(4)的直径，第二环节的第一端滑动地连接在鞍座支柱(4)上并在其内部滑动；鞍座支柱(4)远端部的封闭件(11、17)，用于防止第二环节(16、20)脱离鞍座支柱(4)；锁(7)，靠近鞍座(3)连接在鞍座支柱(4)的上部；和锁部件(9)，连接在所述环的最后一节的自由端上，能正好安装在所述锁(7)中并与所述锁(7)啮合；所述环节能推入呈压缩状态且能拉出形成环，其中在压缩状态，除鞍座支柱(4)之外的环节放在鞍座支柱(4)的空心内部空间和车架后管(2)之中，其特征在于，所述环至少还包括一个环节，该环节连接在第二环节(8、16、20)的远端；且所述环在完全展开状态下的最小长度LL大于或等于车架后管的长度LFT与鞍座支柱长度LSC二倍之和，计算公式如下：LL≥LFT+2*LSC；及在鞍座支柱(4)的内部插设支撑件(14)，所述支撑件的外径保证其能正好宽松地装在鞍座支柱(4)的内径中，支撑件(14)具有向下逐渐缩小的部分；第二环节为管子(16)，其上端绕枢轴地连接在支撑件(14)的逐渐缩小的部分上；封闭件(17)具有开口，允许枢轴连接通过，从而，当管子(16)完全从鞍座支柱(4)拉出时，管子(16)能自由弯曲至少90°。

2.根据权利要求1所述的自行车锁装置，其特征在于，在所述管子(16)的下端连接一根防盗软钢丝绳(8)，钢丝绳(8)的外径小于管子(16)的内径，钢丝绳(8)的上端和管子(16)的下端分别设置配合的缓冲件，以便将钢丝绳(8)插入管子(16)中并能在其中拉动钢丝绳(8)且可防止钢丝绳(8)脱离，钢丝绳(8)的长度至少与鞍座支柱(4)一样长，且锁部件(9)固定在钢丝绳(8)的外端。

3.根据权利要求1所述的自行车锁装置，其特征在于，第二环节与鞍座支柱(4)一样长或者稍短；另外更多的环节包括强固材料制成的多个扁条(19)，这些环节通过各自的枢轴连接在各自的端部彼此连接，枢轴连接能允许相邻扁条相对彼此发生角位移，其中第一扁条连接到第二环节的端部；在折叠状态下，这些扁条(19)构成扁条系统(18)，所述扁条系统的长度稍短于位于鞍座支柱(4)末端下面的车架后部(2)中的自由空间(ME)，它们的宽度和组合厚度小于车架后管(2)的自由截面积，折叠状态的扁条系统(18)能插入车架后管(2)中；锁部件(9)连接在所述扁条(19)的最后一个上。

4.根据权利要求1所述的自行车锁装置，其特征在于，所述环包括更多的环节，所述更多的环节均为管子(21、22)，这些管子以套筒的方式插入彼此，这些管子(20、21、22)中相邻两个管子之间的每个连接为枢轴连接；在完全拉伸的状态下，能将连接的管子(20、21、22)弯曲至少90°，在压缩状态下，套筒的总长度比鞍座支柱(4)和其下的自由空间的组合长度短。